部都已经解决，那我看要不就先暂时生产一批使用，后续问题解决了之后再进行升级改进也行，时间要紧。”
对于歼18B的定型生产问题，现在是属于特殊时期，当然也可以特殊对待，更何况现在这仅仅是一款武器的兼容问题需要解决而已，真的要抓紧时间解决问题的话，大概也就是两三个月的时间而已，在时间上好好安排一下工作，其实也没有太大的问题。
那么既然现在上头都已经这样说，中航西南肯定不能再拉稀摆蛋，必须要尽快把18B飞机交付生产，要不然还真有很大的可能会吃不了兜着走，要是在这种时候掉链子，板子拍下来可就真的是会伤筋动骨。
“没问题，既然军队急需18B的电子战能力，我们可以马上组织安排生产，之前海空军两边各自下了12歼18A战斗订单，现在已经完成了一半，而由于歼18是完全国产化，所以我们不存在重要的子系统被国外卡脖子的可能，到时候只要军队有需要，我们可以保证在下半年增加交付24架18战斗机。”
歼18是基于国产化自力更生背景下的产物，虽然在比如动力系统上面还有些不足，但是要说被国外卡脖子还是很难的，之前十号所遭遇的发动机问题对于歼18来说完全不成问题。
要知道歼18所使用的涡扇12发动机从核心机开始，那就是脉动线来大规模生产，现在核心机的产量是完全不成问题，而航空发动机的冷端部件制造这边，一般来说只要不是那种特殊的零部件，大多都不会制约到发动机的产能，现在要多生产24架歼18战斗机，意味着需要50台以上的涡扇12发动机追加生产，但是在半年之内挤出这些产能，其实也完全不成问题。
至于说其他的子系统，也都还是有专门的公司提供生产，因此在产能上也可以做到一定的弹性生产，至于说这边中航西南贵飞公司总装线刚开动起来，工人还不太熟悉生产工作，下半年就要让生产线达到设计中的产能指标会不会是吹牛逼之类。
这一点当然也算是刚好遇到了，很不好意思的是现在贵飞方面完全是有着两套一线生产人员，之前贵飞在歼七四的时代是合并了当年011基地的三条歼七生产线，之后将一条改造翻新之后出售巴基斯坦，然后自己保留了两条并改造成歼教七A/歼七四生产线。
后来其中的一条歼七四生产线改为转移到新的贵羊航空工业园区生产闪电战斗机，然后才是歼七四系列订的单完了之后，才将安瞬的另外一条歼七四生产线停产，而那边的工人则转移培到