的采购配套，罗罗公司依旧还得要屁颠屁颠儿地跑来谈项目，要知道这年头航发三巨头之间的竞争也一直都不小。
更为重要的一点，虽然罗罗的RB-211发动机性能优秀，但是这款发动机在双发宽体客机领域几乎就是白卷，要说能够装配这款三转子发动机的宽体客机，再此之前也只有波音747和洛克希德的L-1011客机，也从来就没有任何的一款双发宽体客机装备过RB-211，这和PW-4000、CF-6几款发动机几乎占据了早期所有双发宽体客机的情况简直就是两种极端表现。
杨辉相信，只要到时候说联合航空发动机公司的中短程宽体客机有意RB-211发动机，罗罗肯定会乐于提供动力系统支持，也正好罗罗公司在98年的时候会推出为波音747配套的RB211-524G-T发动机，发动机26.3吨的推力算是正好合适，甚至罗罗还可以提供另外一款27.2吨的终极版RB-211。(未完待续。)