海底，而歼七五战斗机早就已经停产，肯定团里也不可能再给补齐战机，所以我现在就最关心我以后飞什么飞机的问题？”
作为一位视飞行如生命的飞行员，现在一想到自己没有飞机飞，真是整个人都不好了，这个时候提一下自己最关心的问题也是正常的，鬼知道现在要是不解决问题的话，之后自己还能不能再飞行都是一个问题。
一位过来人的经验来看，空军这位副司令当年也是爱机如命，只是这些年在负责了大量的行政工作之后，每年的飞行时长也就是靠着飞L-8教练机来凑数，现在对于战斗机飞行倒是没有太多的狂热想法了。
不过也点头叹息一声，对此仅表示遗憾：“很遗憾，空军现在还没有补充歼七五战斗机的计划，现在虽然全军上下已经有接近4架歼七五战斗机的损毁缺口，但是这并没有影响到大局，所以你要再想拥有歼七五战斗机作为座驾就肯定是不可能了。”
对于停产之后的战斗机，在停产之后肯定也陆续会因为各种原因而损毁，而解决问题的办法有很多，其中一种就是在飞机停产之前多生产一定比例的飞机在那里备着，之后要是有同型号的飞机损毁，直接就可以调封存的新机过去使用。
另外的一种办法就更加简单了，首先是战机生产完成之后直接停产或者转产，也不多生产任何同型一架飞机，之后则是任由战机的损毁，只要损毁的数量达到一定之后，就会选择一支装备该机的飞行团换装更新的飞机型号，而换下来的飞机实际上都还有一些使用寿命，把这些换下来的二手飞机拿去补充给之前损毁的作战单位就行了，这样的好处就在于所有的战机之间使用寿命都相差不大，将更有利于统一寿命管理。
现在嘛，听空军的意思肯定是说歼七五没有备用封存，走的也是第二种路线，但是对于现目前国内所有的歼七五机型而言，这个时候仅仅缺口四架战机而已，这样的数据肯定不可能让空军去解散其它的飞行团，要知道空军一个飞行团可是24架战斗机。
“要是这样的话，那我之后还能去干什么？我为空军兢兢业业地付出这么多年，现在还三十岁都不到，正是战斗机飞行元的黄金年龄段，总不能让我就回团里去当后备飞行员吧？”
听了这话之后，空军的副司令员也摇摇头：“空军不要你？笑话，我们空军怎么可能不要你，但是现在的问题是，就算我们空军想要留下你，但是中.央的调令我们不能违背，从今往后你就不再是空军的人了，之后就到海军去报道吧！”
“