的F-16-79型号，这就是为了能够保证更先进的发动机技术不被外泄。
又或者从太行发动机本身来说，现在既然军队已经确定了由太行发动机来提供中四的动力系统，而并非是之前联合航空发动机公司所提出的加上俄罗斯乌法一起，由双方合作提供一款基于在共和国设立生产线所生产的31F发动机增推型，这也就证明了国内是在给中航东北旗下的涡轮联盟公司找一个能够把大推力军用涡扇发动机项目维持下去差事。
之所以如此，可能就是要打算把这次的四代大推涡扇发动机研制交给中航西南，毕竟中航西南这次提出的四代大推涡扇的性能足够先进，而且现在重四的研制已经不再那么紧迫，相对而言就要把性能排在第一位，这包括在发动机的竞争中也是以发动机性能指标更好的一款获胜。
中航西南赢得了四代大推涡扇项目，这是一个大好事，但是对于军队方面来说也是一次赌博，四代大推力的性能指标太先进，这研制的是一款要媲美F-119发动机的好东西，要说担心发动机的研制工作会不会跳票是肯定的，因此这个时候为重四找一个国内的备胎也是顺理成章。
在这种情况下，增推之后的太行发动机同样也是不错的选择，从某种意义上来说，太行不仅仅是一款标准的三代涡扇发动机，现在的改进型还要关系到四代机的动力系统，所以有的时候备胎就是这样的角色，无奈的同时其实也可以把它看做是万金油，广散网.....
其实当年美国军方也是这样干的，在普惠赢得了F-119发动机项目之后，美国同样授予了通用大改三代大推涡扇F-110发动机的合同，最后是催生了F-110-GE132/134等发动机，而这都是推力高达14吨的大家伙，比起毛子整天宣传的99M3/117S发动机甚至更好一些。
F-100-GE132/134发动机是F-119的备胎，这个是没有问题，强如美国这样牛逼的国家都需要给自己的战机准备一款正牌发动机之余，还要再准备一款备胎，共和国这种在航空发动机研制上跳票更严重的国家，就更没有可能不准备一款备胎。
既然是说到了备胎的问题，那么太行的增推型号就是势在必行了，而既然是势在必行，那就必须要考虑到万一四代大推各方面顺利推进，备胎要如何安置，这方面要是不能妥善解决，肯定会出大问题。
同样的备胎安置问题，美国把F-110-GE132/134发动机最终给了F-16和F-15的终极改