“长洛铁路的正式通车,意味着大唐迈向工业化的进展有了新的一个巨大的。
铁路的修建,拉动了钢铁、水泥、铁器、砂石等各行各业的快速发展,为我大唐数十万人提供了工作岗位。
更让无数商家可以以更低的运输成本将货物在两地进行运输,让百姓们能够享受到更加优惠的产品价格。”
台面上,李宽继续在那里不断地说着话。
反正都已经开了头,那就好好的说道说道吧。
“大唐皇家钱庄已经实现了货币的通兑天下,如果货物也能天下间自然的流通,那么不管是对于朝廷,对于商人还是对于普通百姓,都是有巨大的好处的。
所以借着这个时机,我觉得有必要尽快的检讨长安城到凉州的铁路施工时间,尽快的检讨洛阳到登州的铁路的修建时间,尽快的检讨洛阳到朔州的铁路的修建时间。
一旦这几条大的铁路修建完成,配合各个节点上的支线,大唐的交通将进入到一个新的格局之中,产生深远的影响。”
伴随着李宽的讲话,倒也不是每个人都坚持反对铁路的修建。
至少杨本满这样商业眼光比较敏锐的官员,就已经见识到了铁路的好处。
“贺兄,我觉得御史台一直弹劾南山建工的铁路修建计划,我觉得似乎不大合适。‘
虽然铁路的修建过程中,楚王府炼铁作坊作为独家的铁轨供货商,获取了大量的利益,但是楚王殿下推动铁路的修建,其实并不是为了让自己的炼铁作坊挣钱。’”
杨本满跟自己旁边的贺勤劳认真的提出了自己的意见。
作为御史台的二把手,贺勤劳在朝中还是有一定的影响力的。
说的不好听点,人家可能不能帮你办成什么事情,但是人家绝对有实力让你办不成什么事情。
这样的人,虽然很不讨其他官员的喜欢,但是大家却是不想轻易的得罪他们。
所以贺勤劳在长安城的官场之中,还是显得很清贵的,甚至被认为是继魏征之后,大唐骨头最硬的臣子了。
“你说的我自然是懂的,楚王殿下富甲天下,不见得就会在乎一个炼铁作坊的收益。
但是站在整个大唐的角度来考虑,铁路的修建耗费巨大,说是劳民伤财,其实也没有错的。
朝廷有这个钱财把它投入到兴修水利之中,把它投入到修建学堂和医馆之中,把它投入到降低百姓赋税之中。
这样的对应方法,取得的效