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第150章 帝国的开端(求订阅!)(3 / 10)

?”

“这倒是的。”李荣显瞧着徐苍的样子越发不解:“徐苍,你到底想要干什么?”

“我想要申请国际民航组织专员的资质,我听说今年会是easa那边审查caac推荐的人员。所以,我希望保证万无一失,将easa的审查风险全部杜绝。”

李荣显这才算是明白过来徐苍的想法:“看起来你这是势在必得啊。”

说着,李荣显略带诱惑地说道:“徐苍,如果你愿意告知我们发动机爆炸的原因。除了那一千万的酬谢,国际民航组织专员的事情我们一并帮你办了,如何?”

“哈哈哈哈!”听到这话徐苍笑得那是一个前仰后翻,他张开双臂将手搭在椅背上,显得很是放松:“李荣显,我只是嫌麻烦。没有你们,我一样能获得icao专员的资质,你也配拿这东西来威胁我?”

李荣显看徐苍这讥讽的模样就知道自己是打错了算盘,只得干笑道:“英航和法航在easa里确实有很强的话语权,如果这两家航司授意,easa的审查的确不难。”

“你们空客总部跟法航关系应该不错吧?”徐苍随意问道:“跟英航关系不怎么样?”

李荣显点点头:“对的!”

这其中有些地理原因,也有些历史原因。空客是由欧洲宇航防务集团eads持有最大股份,接近于全资子公司。而欧洲宇航防务集团则是由法宇航,德国dasa以及西班牙航空制造公司casa合资而成。其中dasa即戴勒姆宇航公司,其名下的民用产业涉及了商用车领域,即着名的奔驰品牌。

由此可见,欧洲宇航防务集团是由法,德,西牵头的,跟英方没有关系。虽说后续英方也参与起来,但毕竟是后来者。因而,空客总部设在了法国的图卢兹,这就代表法国对空客的掌控力其实更强。

还有就是英法之间本来就关系一般,除了最近几十年,其余时间不是在相互打仗就是在相互打仗的路上,从官方到民间相看两厌。

没有一点儿努力,想让英航和法航合作同一件事,那真不是一件容易的事情。就像是英法合作研制的协和式飞机,光是一个其名称应该按照法语习惯写作corde,还是按照英语的cord。光是一个字母e,就让两国争论许久了,由此可见,两国关系的复杂性。

这倒是跟徐苍起初的认知是一致的,法航容易搞定一些,英航就得自己来了。

“徐先生,如果只是为了icao专员的审查,我们可以帮徐先生说通法航那

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