得成本呢也要远远低于汽油。”
“众所周知，夏国虽然是产油大国，但是一定不是产油强国，我们的汽车使用的汽油是有原油提炼而来，而我们的原油进口率高达65%以上，进口总金额达到1.6万亿软妹币以上，这个比例还在进一步的上升。”
陈椰不和大家吹牛掰，而是用事实说话。
正在看直播的网友们看到这一幕纷纷表示容易。
“对啊！刚刚他们没有计算有机物的利用效率！明显生物电池要高得多！”
“就算是锂电池的纯电动车，充电的电力来源大部分也是火了发电吧，怎么没有人把锂电池的新能源车和五六十年代的煤油车比，用煤炭发电还不如用煤油驱动。”
“楼上鬼才！这个道理还真没有想到。”
“新能源汽车发展是必然的，除了环境保护，更重要的是我们对外原油依存度太大了，要是只把石油用于化工原材料而不是提料汽油或则是柴油，我们进口的石油数量也将大大降低。”
其实陈椰说的前三个理由已经足够充分了，但是当陈椰说出第四个理由是，观众们只有齐呼起源集团牛掰！
陈椰说道：“大家为什么用新能源？对大部分老百姓而言，排除什么环保、健康、行驶平稳、加速快等等原因，大家最看重的还是经济型。”
“以江城为例，目前的九十五号汽油每升为5.92元，按照这种油价，以普通排量的汽车，我们以某豪华品牌的五系车为例，每百公里的油钱大约在55元到70元之间。普通锂电池纯电动车，每百公里耗电13.5度，现在的电费是八块钱。”
“那么咱们的绿液S1呢？”
陈椰说道：“起源集团对能量液的生产方式进行了改良降低了生产成本，未来我们的能量液上市以后，售价会在每千克5元左右。每千克能量液能够保证绿液S1行驶46公里以上，路况好甚至能够跑60公里以上，如此计算那么S1的行驶成本就是每100公里10.8元钱。”
陈椰笑道：“我这样解释，请问大家还有什么疑问吗？”
对比一下就出来了！
很明显，绿液S1对标的一定是燃油车的豪华品牌，特斯拉的高端系列。
以现在的油价不变为前提，宝马五系每百公里均花费为55元以上。
以现在的电价不变为前提，特斯拉高端车的百公里花费为8元。
绿液S1每百公里花费为10.8元，仅仅比纯电的特斯