些年会有，但性能要低一些，价格还比国外产品贵。因为我们用的很多材料都要进口，还得付专利费，成品率又没人家高，所以成本一直压不下来。 但也别懊恼，在动力电池这个行业里，不光中国落后，全世界大多数国家都落后，只有五家企业可以大规模制造高性能的18650电池电芯，它们就是索尼、松下、三洋、三星、LG。 这种情况一直持续到今天还没改变，特斯拉电动车牛逼吧？电芯用的都是日本货。全世界的动力电池标准就是这五家一起定的，专利也全在他们手里攥着。 在动力电池领域很有名的索尼CT4、CT5电池，是很多航模爱好者的标配，它可以从满电量用30A的电流一直放空到最低电量。光是这一个技术指标就笑傲全球，没人能做得比索尼更好。 国内这些年有些厂子也能产18650电池，力神，长江，比克，卓能，都是国内的正规电池厂。不过它们的货在市面上很少见，因为产量太少，再加上国内电动自行车市场如火如荼，远远满足不了市场需求。 更多国内厂商玩的都是空手道，从日本、韩国成批购买电池电芯，运回来之后套上各自的绝缘套，摇身一变就成国产品牌。 比较有名的贴牌厂商大概有这么几个，AWT、EFAN、basen、bootes、hmeng，这些都是在淘宝上很常见的牌子。 如果光是贴牌也无所谓，毕竟电芯还是好电芯，用起来也不会耽误事儿。可这些厂家不乐意，因为如果这么卖出去，他们不光没利润还得赔钱。 咋办呢？好办，作假呗。明明输出电流是3A，愣是标称10A；明明容量只有2000mah，直接翻倍写成4000mah；最孙子的就是即夸大输出电流、又虚标容量，这种电池买回去不仅没用，还损伤电器。 但中国消费者能明白电池的毕竟还是少数，政府部门又睁只眼闭只眼装没看见，不把好最后这道关口，损失就全由普通消费者承担了。 可这么一来电池价格就上去了，这些山寨电池卖的比五大电池厂的高端品牌还贵，俨然一副世界大厂的嘴脸。其实这些工厂在深圳的注册资本才几十万，连一个电芯仓库都造不起。 就拿淘宝上卖的很火的AWT这个品牌来说吧，它在深圳注册的公司全名叫深圳亚威特科技有限公司，注册资本才十万块钱。 但是到了网上它家的电池科技都已经逆天了，一来就是4000多mah的容量，放电电流还在40A以上。如果地球上存在这种电池科技，民航飞机都可以用电池驱动了。 电池这种东西，容量越大、内阻越大、放电电流也就越小。世界上顶级的锂离子电池，稳定输