红军的进展很不顺利，原因之前已经说过了，糟糕的天气、混乱的后勤组织。尤其是天气，在俄罗斯、乌克兰边境地区是大雪，而到了诺索夫卡却完全是另一幅面貌。
在发起攻击之前，红军的气象学家根据往年的资料估算，认为在二月下旬到三月上旬，基辅周边地区应该是天寒地冻，泥泞的道路将被冻得严严实实，这样的气候是有利于装甲部队行动的。
但是出乎意料的是，进入到二月下旬，当其他地区一派天寒地冻的北国风光时，在基辅周边却相当的异常：夜间的温度还是零下15度，但到了昼间，气温在日照下急剧上升，能达到零上两到三度。
这就造成了相当糟糕的情况，原本应该是冻土的地面跟往年相比“异常”松软，当坦克装甲车辆碾过两边之后，那就变成了一个大泥潭！
不光是在野地里，公路上情况也非常糟糕，特别是近卫机械化第一军的攻击地段，情况尤其严重。彼得罗夫斯基后来回忆道：“……由于保密的原因，方面军司令部命令禁止部队进行任何战前侦察……装甲部队根本不可能通过那一片泥潭似的道路，整个战役过程中，我军共有132辆车辆陷入泥泞当中，5辆T-54陷得只剩下炮塔还露在泥浆外面。”这位苏联英雄不无懊恼的自嘲道：“这块地方是用来开潜艇的，而不是用来开坦克的！”
颇具讽刺意味的是，特里安达菲洛夫之前提醒过图哈切夫斯基：“这块地方根本不适合大规模装甲集团作战。”只不过这些忠告都被图哈切夫斯基当做了耳边风。
还有很荒谬的一点，就是图哈切夫斯基为了达到绝对保密的目的，甚至不准地面部队进行任何侦察！他们对面前的敌人部署可以说一无所知。尽管白俄罗斯方面军和乌克兰方面军司令部的参谋军官们怨声载道，多次提出请求，可是图哈切夫斯基依然顽固的坚持己见，最后也只能将错就错。
当时，参战部队的主力在阴霾的天气中向集结地缓慢集中时，为了不被敌人发现，除了装甲部队之外，其余的步兵一律不许搭乘车辆，只能徒步前进。
倒霉的是，此时又开始降雪，这无疑给本来就十分糟糕的路况火上浇油，背负全副武装的红军步兵不得不在没及小腿的泥泞中艰难前进，本来就不充沛的体力就在最后行军中白白消耗掉了。
马利诺夫斯基忧心忡忡地在日记中写道：“透过距离前线十公里的军部窗户，我能看到战士们正一群群地在泥浆中缓慢跋涉着，他们根本赶不上战斗，而且部队也不具备立刻发动进