就在弗莱彻刚迈出一条腿时，他忽然停了下来对水手长说：“干，我.他.妈有点老了，最好用绳子把我吊下去。”于是两名水兵把他像条大鱼似的拴在绳子上慢慢放了下去。
11分钟后，弗莱彻一行登上了阿斯托利亚号，救生艇接着返回约克城接剩下的人，就在最后一个参谋刚攀上巡洋舰的绳梯时，两架SBD几乎挨着船舷迫降下来。这是攻击苍龙号后燃油耗尽的莱斯利和霍姆伯格，他们俩以及他们的机枪手敏捷熟练地跳上了救生艇然后顺着绳梯爬了上去，就仿佛阿斯托利亚号是专门等着来迎接他们一样。
也就在这时，之前出击的美国飞行员才陆续的开始降落，因为约克城号受创严重，不得不暂停接受飞机。原本约克城号的飞行员转而降落在大黄蜂号上。
说起来大黄蜂在这一天连连走背运，算得上是凄凄惨惨戚戚。其鱼雷机损失殆尽，俯冲轰炸机又没找到敌舰，战斗机也因为燃油耗尽而不得不在海面上迫降。不过这对约克城号的飞行员来说却是好消息，这意味大黄蜂号上有空余的“停车位”开了。
不过这些蜂拥而来的“难民”却给大黄蜂号带去了不少麻烦，比如一架野猫在降落时，因为飞行员忘记关上了机枪保险，巨大冲击触发了机枪，子弹击中了大黄蜂的舰桥，当场打死五人打伤二十余人。其中就包括当时大西洋舰队司令的儿子罗亚尔.英格索尔。
这个消息沉重地打击了英格索尔海军上将，让这位体格虽然不魁梧但很伟大的汉子痛不欲生。因为正是上将让小英格索尔在珍珠港事件之后去海上工作的，他的原话是：“真正的海军军官不应该想着留在陆地上，应该去海上供职！”
当约克城号被重创的消息传到企业号上时，斯普鲁恩斯和参谋们也正在讨论这一波日机袭击的代表意义，并商讨对策。当时老鳖布朗宁分析道：“袭击我们的应该是麦克拉斯基报告中说的那艘未受创的日本航空母舰。我们必须立刻断然出击将其击沉！”
性情急躁的布朗宁认为当前没有什么要讨论的，先下手为强，干死敌人再说。只不过此时斯普鲁恩斯那个磨磨唧唧的毛病又上来了，他觉得现在值得信奈的情报还太少，不能仓促下结论。
“现在我们的攻击机编队没有做好起飞准备，而且我们首先要搞清楚敌人的具体位置，先进行侦察是比较妥当的！”
那么此时日本人那边是个什么状况呢？山口多闻以长良号为先导，飞龙号则躲在战列舰、巡洋舰和驱逐舰组成了保卫圈内。在13点20分之前，飞龙