国内的工厂，当然也好不到那里去。
汽车发展到目前为止，经历过四个阶段，初生起、应用期、个性需求期、节油期；当然后世还有一个智能期。
目前汽车发展正是处在节油期，已经过了个性需求期。意大利生产的汽车，除非菲亚特之外；可以说基本上都是非常具有个性，线条感十足；但是同节油时代，好像没有多大关系。
一个跑车动辄300匹以上的马力，想要省油，根本做不到。汽车销量下滑，可不单单是一个行业的事情；必然会带到整个经济链条，因此意大利其他工业也不是很好。
剩下就是奢侈品行业，现在看似经济发展迅速。但是80年代正好是一个过渡期，除了个别国家经济发展迅速，欧洲经济发展速度，较为一般。
目前还没有完全开拓亚洲市场，生意当然也好不到那里去。
加上意大利中小企业发达，被誉为“中小企业王国”，中小企业数量占企业总数的98%以上。地区经济发展不平衡，北方工商业发达，南方以农业为主，经济较为落后。目前国际物流、资讯还不是很发达，使得意大利企业在国际市场上；竞争力不足，至少比起法国和德国同类品牌，想相差很多。
其实谁都知道意大利经济有很大问题；从1950年至1984年，为刺激经济和工业发展而设立的国家资助基金，但收效甚微。它支持早期的土地改革；包括土地复垦、灌溉工程、基础设施为农村地区建设和提供电力和水；但对刺激经济几乎没有作用。
后来，该基金资助了选定地区的重工业发展，希望主要的工业问题可以吸引卫星工业，并为持续的经济活动奠定基础。然而，这些项目被称为“沙漠中的大教堂”。它们不仅未能吸引其他较小的行业，而且还遭受工人缺勤率高的问题。
意大利人自由散漫已经习惯，很难轻易改变。即使包子轩，也不敢轻易过来投资。不过对于一些奢侈品牌，如果价格低廉，倒是可以购入。但一次性也不能太明显，虽然花费不了多少资金，但企业管理可是一个大问题。
作为黑云汽车公司总裁，约翰-钱伯斯都不知道老板想要把法拉利交换过来。这可是存在很大问题，好在包子轩跟他说，还没有完全确定下来。但是约翰-钱伯斯是什么人，当然听得出里边的道道。只是不想产生矛盾，才什么都没有说。
既然已经交给人家管理，就要充分相信。总是越权做事，可不是明智之举，更不利于企业管理。
黑云集团如果进入意大