午3时，都没有得到确切答复，工程被迫再次推迟。
对于无心造成的可能失信于民之举，该负责人表示歉意，将加强与交管部门沟通，力争尽快施工。
而辖区交管部门表示，此状况的出现，源于市政部门在并未征得交管部门同意前，擅自发布了出行消息，造成对市民的误导。双方沟通不足，也让交管部门深感被动。
据悉，按照有关法律法规规定，涉及城市道路的施工，必须征得道路部门和公安交管部门同意。青江大桥北桥头匝道，作为连接南岸区和龙隐区的重要通道，交通流量巨大，封闭必将会对市民出行造成巨大影响。目前，市公安交管局正在对此方案进行最终调研，寻找最佳解决方案。
据市政部门介绍，昨日，他们在与交管部门进行最后沟通后，施工肯定会于本周内开始。
对于这种情况，韩东也十分恼火，各个部门之间相互推诿、扯皮的事件，也不是现在才有，很多事情牵涉到多方面的利益，就容易耽搁正事。
“市政部门几次发布信息，却都不了了之，这是政府未尽其所能履行职能的表现。修路从长远来讲是造福于民的，但这样反复发布不准确消息会令政府失信于民。”韩东对这种情况进行了严厉的批评，“当然，未能即时开展修路工作有其原因，但发布政务信息是一项严谨而慎重的工作，不能有丝毫马虎，因此发布之前必须做好充分的可行性调研工作，对信息发布后可能出现的困难要有充分估计。”
“这次的情况应引起有关部门高度重视，建议召开一个新闻发布会，向大众解释详细原因，虚心接受老百姓，特别是司机朋友由此造成的怨言。在以后的工作中要做到谨慎，细致，准备充分，要有言必行。”
当然，报纸上登的情况省略了不少东西，比如韩东就对陪同视察的龙隐区区长曹鑫给予了严厉的批评，指出发生这样的事情，他这个区长就是严重的失职。
“近期，市人大正在加强政府部门的监督，我看针对龙隐区的情况，有必要启动问责制，追求相关领导、责任人的责任！”韩东的语气十分地凝重，让一旁的曹鑫背上冷汗直流。
其实早在2006年，江中市就出台了《江中市市政府部门行政首长问责暂行办法》，而国务院也专门派出考察组，听取了江中市开展行政首长问责制工作的情况汇报，副总理王文生充分肯定了江中市的探索，指出在实践中，实行行政问责制已十分紧迫和必要，近年来，各类安全事故不断，一个根本原因就是有关规章制度严