网友们替【大泽科技】的担心也并不是没有道理。
害怕其他企业连夜进场，从而挤压了【大泽共享自行车】的生存空间。
好在苏泽先人一步，眼光毒辣，在自行车投放之前，就做了相关部署。
专利。
简简单单的两个字，但却蕴含着制胜法宝！
正如【大泽科技】官方账号上发表的专利详情所示，在苏泽的安排下，【大泽共享自行车】真的拥有了三百多项专利。
如此一来，再也没有人敢说【大泽共享自行车】是没有技术含量的‘小破车’
因为上到【大泽共享自行车】的整体构型，下到扫码、开锁，结算等大大小小的核心技术，都不是那么容易能够复刻出来的。
其实早在【大泽共享自行车】侵占市场的时候就有一家企业眼红它的发展，于是连夜找人订制了一批共享自行车。
然而自行车的框架有了，但其中的大大小小几百个核心技术没有，到最后这批自行车也只能烂在手里。
同样的，还有专门生产自行车的厂商也嗅到了商机，专门在地方搞了一批共享自行车，然而用户体验非常差，只因‘解锁’一个环节玩不转，遇到阴天就没法解锁了。
到最后，这家自行车厂商只能含泪亏百万。
按照苏泽的意思来说，他不搞垄断，也不打压想要进来分一杯羹的人，但不建议这样做。
尽管事先已经将这话放了出去，但没有几个人愿意听就是了。
同时苏泽并没有把事情做绝，趁着回应砖家问题的时候让【大泽科技】官方账号把审批下来的专利公布出去。
一方面可以证明自身，二来可以回击砖家，三来，就是给想要入场【共享自行车】市场分一杯羹的人，一个机会。
不出意外的话，这些专利，就够有心思的人啃个一年半载了。
到那时候，天知道【大泽共享自行车】会发展壮大成什么模样！
即使各式各样的共享自行车都出来了，相信用户们也不会因为新鲜感而抛弃【大泽共享自行车】转而去使用新的，素未谋面的，不知道好来的产品。
最最最主要的是【大泽科技】的运营手段极其无解。
单单一个打开软件进行签到的选项，就让无数的用户每天早上起床睁开眼的第一件事，变成了打卡，签到……
一个周期，四个礼拜，将近一个月的时间，就让苏泽证明了【共享经济】可行。