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第543章 无人驾驶传感器(3 / 4)

如果这些做不到,等同于炒概念。

其中一位亚籍中年人,用拗口的中文问道:“小姑娘,你们有没有进行综合驾驶测试啊?”

“不好意思先生,这款光c-1型探测器才刚刚面世没多久,目前只进行到内场测试。”

听到这话,众人因为每秒扫描220万数据点产生的震撼,瞬间平息了下去。

“内场测试”只是漂亮话,简单点说就是实验数据。

实验数据跟路面驾驶完全是两码事,路面上充满太多不确定因素。

没有进行过综合驾驶测试的传感器,那就是花架子,中看不中用。

众人用听了一会,天义此次带来的六款同类型不同hz的光探测传感器,都没有进行过综合场地测试,顿时兴趣缺缺。

“毕竟不是专业搞车用传感器的,还是太想当然了啊!”

“嗯!这么大的信息采集量,就算真做成了,价格恐怕也会非常昂贵,短期内无法实现量产。”

“走吧,去大华那边看看,听说他们上个月研制出一款直接搭载于adas的传感器”

很快围观的大厂商便离开,向其他更具有市场竞争力的传感器生产厂家的展示厅走去。

不过还是有几位厂家代表留了下来。

“小姑娘你好,我是吉利的厂代表,我有些问题想咨询一下你们的工程师,麻烦你帮我通知一下好嘛?”

黑直发女孩叫过一位现场主管样男子,把情况说明后,30来岁的主管走过来笑道:“还请先生稍等一下,姚工马上就来。”

对于没有经过综合场地测试就匆匆忙忙带产品来展示会,韩义也知道有些不妥。

但时间不等人,北美的限制以及欧盟那边的贸易保护,对光传感器的销量产生了极大影响,

第三季度光传感器总销售额已经下滑到13亿人民币,同比下降了35%,

现在光传感器急需开辟新的战场,车用传感器。

博览中心东区会议厅。

韩义正在跟德国易能森联盟首席市场官吉丽娜·安德森进行谈判。

双方合资在德国兴建的六大传感器生产场地,因为突然爆发的单边贸易保护战,已经于五月中旬戛然而止。

韩义希望易能森联盟能积极推动双方的合作再次重启。

“虽然我也希望我们的合作能成功,但是你也知道,有些事情不说我们公司能说了算的。”30来岁,一身正装的吉丽娜

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