车，在车流如织的内环高架上自由行驶，很多人生出一种不是ai系统在控制汽车，而是一个修炼成精的老司机在开车。
不过汽车厂商已经无心再看下去了，人家的技术已经无需证明，在无人驾驶上的技术储备已经达到了世界顶尖水准；
这个时候应该考虑的是，怎么才能拿到他的技术授权？
如今这个年代，汽车已经没什么稀奇的了，在买不起三叉戟、小牛装逼的前提下，走差异化市场道路才是当前主流。
比如本田推出的一款“少女收割机”urban ev，科技感爆棚，外观能把所有女人的心都萌化了；
又比如，国产推出的一款新能源神车“爱驰rg”，炫酷拉风的外形，秒杀特斯拉的百公里2.5秒加速度，都获得了巨大的成功。
现在，天义的无人驾驶横空出世，更是让他们看到了无与伦比的商机。
抛开无人驾驶不说，天义的技术用在高级自动驾驶上，绝对是亮眼的加分项，而且顾客也肯定会买单。
在众多厂商琢磨这些事情的同时，心里也是懊恼无比。
吉利靠着这一波赚的盆满钵满，而他们却错过跟天义首轮合作机会，真是失败。
不过谁也没有想到，本来是传感器展销会，隔天再看，两家居然直接就上演无人驾驶综合测试了？
只能说吉利方面的效率太高了。
作为国产车的另一大代表“奇瑞”，此时也是知耻而后勇，立刻跟天义展开谈判。
而作为此次展览会重要嘉宾之一的薄世，赫然占据了南区1号位置，面积高达800㎡。
此刻纤尘不染的展览厅里，薄世出产的数十种车用传感器，依次排列，每个展览柜前面都围满了来自全球各地的汽车商。
薄世大中华地区执行董事，文森特·薄世，此时双手抱臂，站在展厅一角，蓄着络腮胡的脸上面无表情。
对于这样的展览会，说实话，薄世毫无兴趣，作为大中华地区最大的车用传感器生产商，就算不来展览会又能怎么样？
而他之所以来了，完全是冲着天义过来的。
说展示肌肉也好，说是以势压人也罢，他就是想那个中国人见识见识，薄世在传感器领域绝对统治地位。
而事实也正是如此，薄世来参加国际（中国）传感器展览会，官方给予了最大的热忱。
最大的展厅，最好的位置，最优质的服务，让来自全球（主要是亚洲国家）的汽车