这一次来到法国，巴伦还有一个目的，就是准备收购法国的能源和电力巨头――阿尔斯通。
阿尔斯通成立于1928年，经营项目涵盖电力、机电、高速铁路等业务。
一直以来，阿尔斯通都被称为法国工业界明珠，属于法国的国宝级企业。
着名的tgv法国高速列车就是由阿尔斯通所打造；在华夏湾湾，台北捷运高运量系统的号志，也是出自阿尔斯通之手；在华夏内地，阿尔斯通经营的项目包括三峡大坝的水力发电机组、和谐号crh5型电力动车组、岭澳二期核电站、金陵地铁1号线及2号线列车、燕京机场线的全自动信号系统，以及魔都地铁的列车与信号系统等等……
在能源领域，阿尔斯通在燃气发电涡轮领域，仅次于德国西门子，与美利坚通用电气，是世界第三大厂……
而在电网输配系统领域，阿尔斯通仅次于德国西门子与瑞士abb，也是世界第三大厂……
但就是这么一家巨头企业，现在的情况并不好，原因就在于阿尔斯通在此前，经历了一系列的决策失误，以及运气不佳……
1999年，阿尔斯通与电力巨头abb为了能够与当时发电设备供应商龙头企ge竞争，组建了一家合资公司aap，阿尔斯通与abb各占50%的比例。
之后aap公司研发了当时世界上功率最大、设计效率最高的燃气轮机发电机组gt24和gt26，产品一经问世，其技术性能便吸引了全世界的眼球，很短的时间内便销售了76台。
2000年，阿尔斯通从合作伙伴abb手中花费50亿欧元巨资买走abb的全部aap公司股份，然而不幸的是，之前合资厂aap生产的一种发电机组设备被发现存在缺陷，阿尔斯通又为此付出了20亿欧元的额外修理费用。
可以说这一次的决策失误，让阿尔斯通元气大伤……
但这还没完，作为世界大型豪华游轮的制造商，阿尔斯通为了向加勒比海地区游船公司销售产品，设计出一个多赢的融资方案――然而“911“事件使加勒比海地区游船公司业务量骤减，遂停止向国际银团支付租赁费，国际银团转而向担保方阿尔斯通逼债，阿尔斯通因此雪上加霜。
屋漏偏逢连夜雨，在运行“欧洲之星“高速列车的英法海底隧道修通后，作为总承包商的阿尔斯通虽然进一步确立了行业的领导地位，但预算失误导致了高昂的建造费用，造成其经济收益的进一步亏损。
这一桩桩事