份力吧。
自然的拉扎列夫肯定在别林斯高晋的邀请名单之列。正好前者也要回来面见沙皇述职，正好就一并办理了。
而让拉扎列夫返回圣彼得堡的第三个原因，就跟李晓有直接关系了。作为蒸汽船舶，尤其是铁壳蒸汽船舶的主要支持者，老头是一贯关注世界各国在这方面的相关信息。
当李骁用作者A的笔名发表一篇篇相关论文的时候，老头就关注到了他。尤其是西蒙兹跟李骁打嘴仗之后，老头更是强烈地关注李骁，原因也非常简单，老头非常认同李骁的观点。
而类似的观点在落后的俄国真心属于实打实的少数派。不管是蒸汽船还是铁壳船在俄国都属于异类。尤其是两者结合在一起的时候，那就更是异类中的极端，应该被打翻在地并踏上一万只脚。
在这些保守派看来，蒸汽船造价高昂、可靠性一塌糊涂、乘坐舒适性也是相当的糟糕，根本就没有任何价值，就是一种昂贵的玩具。
而用铁来造船壳那更是离经叛道，是天底下最最荒谬的事情。遇水即沉的钢铁用来造船，这不是梦话是什么？
这些年拉扎列夫就是不断地跟持有类似观点的白痴周旋，不断地试图说服缅什科夫一类的老顽固接受新事物。但效果么，只能说差强人意。
因为原因很复杂。就拿上面那两条来说吧，第二条那真心是一点物理常识都没有，不值得一驳。但第一条其实有几分道理。
蒸汽船的造价确实很贵，比传统的风帆船贵得多。尤其是对几乎没有能力生产蒸汽机的俄国来说，就更加贵了。这么说吧，一台二三百马力的蒸汽机就要数千英镑，如果再算上锅炉设备，引进这么一套可能高达上万英镑。
那个年代的上万英镑可不是一笔小钱，一万英镑大约合十万卢布。这还仅仅是买轮机以及明轮设备，还不包括船体、舾装。乱七八糟加一块，一艘船得三四万英镑。
这真心是很贵了，要知道当年建造一艘二等75门炮的战列舰也不过四万英镑。花三四万英镑建造一艘比战列舰小得多、武备几乎可以说不存在的船，对哪国海军来说都是有点儿不能接受的。
更何况，早年间的蒸汽机和锅炉问题百出，锅炉爆炸、蒸汽机罢工都是常事，保养起来异常的麻烦和耗钱。而且这种新式船舶乘坐舒适性极差，老式简陋的蒸汽机巨大的颤震让你双腿发麻，短小烟囱里喷出来的刺鼻的烟雾更是能呛得你半死，再加上布满甲板的烧完的煤渣和粉尘。
好吧，反正早期的蒸汽船