行和巴伦银行的大量经营贷款和授信，选拔了一批人才进去，现在已经与欧洲十七个国家建立了贸易联系，并不断引进新技术发展工厂，不管是经营规模还是利润以及发展潜力都是十倍的增长。
就工业产值举例，旗下的布兰卡摩托厂生产的雄鹰牌三轮摩托车和二轮摩托，因为物美价廉，质量不错，收到市场广泛好评，采用低价策略，抢占了市场，已经进入阿根廷各省市场，也出口到临近的国家，短时间内产值就超过500万美金，成为重要的摩托车生产商。
布兰卡摩托厂还准备升级改制为股份公司，在阿根廷国家证券交易所上市，以此获得更多资金，并获得了省政厅和市政厅的支持，进行改制测试。
现任摩托厂总经理梅霍利·纳德和和厂长约瑟夫·波利都是十足的激进派，同时野心勃勃，如果摩托车厂成功上市，将获得国营工厂的股权分红奖励，获得更大的财富。
梅霍利原来是布宜诺斯艾利斯一家武器工业研究所的副所长，约瑟夫是他的副手，两人分别拥有15年和10年工作经验，因为经济效益不佳，拨款迟迟没有到位，被挖来前来布兰卡军事武器研究院担任院长。
但布兰卡市的轻武器研究同样缓慢，工资比布宜诺斯艾利斯高上50%，这对于要养5个小孩的梅霍利来说，其实也同样困难，但也好很多了，通货膨胀暂时被控制住，没有原来那么恐怖的涨幅。
这时候布兰卡市各行业发展迅速，人才紧缺，这时候布兰卡摩托车厂也面临车型销量不佳，工厂难产问题。
同样一个国营资产委员会系统内的摩托车厂找到梅霍利兼职，给出了很高的设计费，而且大多数时间还是周末，对于急需用钱的梅霍利来说，这是一个很大的诱惑，兼职两天的设计费比正职工资还高。
加上后续的一些合作，摩托车厂的一把手因为刑事问题进了乌斯怀亚监狱，而梅霍利设计的摩托车获得了空前的胜利，市场持续火爆，甚至盖过了老牌的雷顿摩托车和其他新晋厂家，获得了布兰卡国际管理层的重视，直接邀约梅霍利，开出了5倍的工资，梅霍利直接跳槽，还带上了得力助手，成为摩托车厂的负责人。
新摩托车厂也顺利进行了大量的生产流程改造，成本降低，重视质量提高，建立生产质量标准，雄鹰牌摩托车变成摩托车厂的利润奶牛，口碑持续攀升。
梅霍利还推出了更加省油好用，价格更实惠的升级版雄鹰牌摩托车，直接引爆市场，布兰卡国际投入大量资金扶持摩托车工厂发展。