其实《泰坦尼克号》与其说是一部经典爱情片，倒不如说，是一部“灾难片”的标杆！
因为从来人们喜欢看的，关于灾难片，都不是灾难本身，而是在灾难发生前后的人性的变化，以及发生在灾难之中的故事。
李易这边，一边关注“泰坦尼克号”的建造情况，另外一边也还要着手和宣发负责人商讨电影的宣传问题。
《泰坦尼克号》在记忆里，因为卡车司机的一再延期和一再增加投资，让当初的二十世纪福克斯，都差点要放弃这部电影了。
所以，在宣发的时候，做的其实一点都不好。
当然，一方面也可以看的出来，导演在这种大制作的电影上面，承受的压力有多大了。
这部电影拍摄期间甚至还发生了被投毒事件，原因也是因为压力太大了。
电影的宣传，当然不是一朝一夕的事情，而是一个长期的策略。
比如李易宣布即将拍摄灾难片《泰坦尼克号》，本身也是一个宣传，当然，前期的宣传肯定不好太过，主要还是集中在上映前的一两个月的时间。
而关于《泰坦尼克号》在历史上的故事同样的很是精彩。
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。
在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，重大约吨。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数，她的船体还是和她的前辈奥林匹克号一模一样大，船上有899名船员，可以运载3300名乘客，因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。
同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华，尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平，对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。
经济舱的乘客仍然需要爬楼梯，她最着名的一个特点就是她豪华的楼梯了。原版的电影里面客车司机在他的电影中忠实的再现了这个楼梯，泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：