李牧返回南阳市，时间已经是八月中旬。
出去一次不容易，这次他又采购了一万吨小麦，一万吨大米，三千吨白糖，十万桶汽油，还有几千吨的药品、火药原材料和钢材。
经过这么长时间的西迁，涌入南阳的人数终于减少了，如今每天仅万人左右。
尽管如此，这两个月内，整个南阳地区，也一次性涌入了两三百万人口。
以前，李牧老想着多来点人口，反正钱多养得起。现在，终于有点头皮发麻了。
增加这么多人口，对粮食的需求量也大大增加，幸好前几次出国，他专门用空间运回来不少粮食，接下来两三个月都不会缺粮。
可，两三个月之后，如果私人航线没有打通，真就抓瞎了。
靠他自己坐民航飞机，来回运粮食，也不是不能养得起。如果汉口的民用机场能正常运营，还好一点，一来一回用不了多长时间。
现在，汉口的民航坐不了，还要绕一个大圈子才能出去。回国同样如此，每出一次出国都要在路上浪费很多不必要的时间。
有时候，如果运气不好，错过了航班，半个月也往返不了一次。
真要靠这种方式运粮，以后他什么事也不用做…什么货物也别带。把所有的时间都用在来回运粮食上，估计才能满足民众的消耗。
这样的日子，想想都脑门疼。
李牧唯有督促几处机场加快施工速度，争取尽快完工试航，打通这一条私人航线。
只要打通了，再也不用到处跑着坐民航，甚至从南阳一天之内就能到达新家坡，往返的时间被大大缩短。
一个月，抽出几天时间，专门运送粮食，就能满足民众的消耗了。
效率提高了，不但能运送更多的物资，也有更多的时间处理国内的事物。
另外，在远东商行的钞票战略下，国外的航线也搞定了。
大马北边的一座偏僻港口小城，有一座废弃的货运小机场，被远东商行买了过来，目前正在紧急修缮。
同时，这座小城附近，还有一座中型的港口，目前是半废置状态。不是港口不好，这是一个深水良港，主要是位置不太好，不处于什么交通要道，周围经过的商船也比较少。
不然，以如此良好的港口条件，能发展成一座中大型的港口城市。
如今，这座港口也被远东商行承包了下来，正在进行简单的修缮，以及修建许多大型仓库。
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