是一个定数。有的很多，例如JG52联队编制内的战机数量就高达四百架以上。而普通的联队大多是在一百多架到二百多架之间。驻守意大利的第十航空军总计拥有大约两千架左右的各型飞机。
衡量空中力量的强弱有一个很重要的标准，那就是战损飞机的补充能力。这能够非常好的展现出一个国家的底蕴。
因为就算是前线满编的飞机再多，随着时间的流逝与战斗的激烈过程必然会大规模的损失。无论是飞机还是飞行员都是如此。这个时候如果不能及时满足补充需要，那部队的战斗力就将直线下降。
德国第十航空军虽然拥有为数不少的战机，但是他们是分散在整个意大利各处的。尤其是为了防止明军通过墨西拿海峡登陆意大利本土，德国第十航空军的指挥官凯瑟琳将多支航空团都部署在了南部各处。那里现在同样有着大明战机的纠缠。
在接到了明军船队大规模出现在萨勒诺外海的情报之后，之前在北非与明军交过手的德国空军原第一航空队指挥官，现任的第十航空军指挥官凯瑟琳将军迅速调集了萨勒诺附近所有能够动用的力量紧急出击向着明军船队发起攻击。
德国空军在德国非常强势，强势到了直接将天空之中的所有事情全都给承担了下来。包括海军的对舰攻击甚至是反潜等等工作他们也全都给包揽了下来。但是相比于大明专业的海航来说，德国空军的对海攻击能力并不强。
在以陆上制权为中心的德国人的眼中，最为重要的海莫过于波罗的海，因为那是家门口的内湖。其次是北海和大西洋。但是北海和大西洋有美国海军和英国海军在顶着，德国人的压力很小。而且北非战役结束之后，德国海军主力已经返回了北方海域，他们并没有什么太过急切的对海压制需求。
如果不是海军强力反对，德国空军就连齐柏林级航母都能抢走。而德国空军对海攻击使用的是斯图卡作为俯冲轰炸机，容克88作为鱼雷机。这两款飞机的性能还是不错的，不过却没有专门的对海攻击型号。从各处紧急起飞的这些战机在明军空中力量的阻拦下，并没有对运输船队造成什么严重的影响。
激烈的空战很快就结束，在付出了数十架战机的损失之后，德意空军力量离开了战场。
而此时明军登陆船队已经开始抛锚换乘。一艘艘登陆艇轻轻放入水里，士兵们顺着网梯爬入一艘艘的登陆艇之中准备出发。
一月七号下午一点多钟，第一批登陆艇离开了运输舰，驶往距海岸数里之外的登陆编队会合