刚刚内森已经先用各种事实，推论，将眼前这些格鲁曼的工程师们意见给统一了，雄猫的改进，是有前途的，仅仅超音速巡航，就可以秒杀别的战机了！
接着，内森就可以把自己的想法继续抛出来了。
“我们也要重视新技术的使用，比如，现在的F-14，必须要增加电传操纵系统。”内森继续展开了自己的思路。
电传系统，是刚刚已经提过一下的，不过后来转移到了可变后掠翼存在的必要性问题上，所以就隔过去了，现在，内森才继续开始阐述。
现在，电传系统才刚刚出现，连F-15都是液压操作的，只有F-16上了电传。
它有什么优点？
把飞行员的操作，转变为了电信号，输入给电脑，再由机载电脑来操作，这样，就可以优化操作了，比如，它可以同时控制多个舵面，再比如，当松手之后，它就可以自动改为平飞，等等。
“现在，我们的降落速度还是太快了，所以我们在挂载六枚不死鸟的时候，必须要扔掉两枚。”内森继续说道：“我们需要稍稍加大机翼尺寸，配备增加升力的新襟翼-副翼结构，而电传操纵系统可以帮助更精确地控制翼面;当副翼放下时，现有的F-14需要调整气动重心以消除副翼产生的机头下沉力矩。而如果用四余度全数字授权电传操纵系统，就配合改进的翼套小翼产生升力，抵消下沉力矩。这样可多携带两吨多的弹药返航，并且着舰速度进一步降低12节。”
内森的嘴里，不断地冒出具体的数据，让人感觉，他才是雄猫的总设计师一样。
“还有另一点，就是通用化改进，简单来说，我们缩减一个人，改造出单座的型号来。”内森继续说道：“这对于雄猫战机的后续发展，也是有很大的帮助的。”
雄猫为何会被虫子代替？原因是有多方面的，而其中当然有一个，就是飞行成本问题，要说在操作舰载机耗资最大的部分，绝对不是那一架架的飞机，而是一名名的飞行员。
飞行员的培养，是天文数字的，随着战机成本的高昂，训练飞行员的成本也在增加。
海军的历史上，一直都是双座的，比如之前的F-4战机，而现在的雄猫战机，也是双座，这是因为电子技术的限制。
早期的F-4战机，是为了发射麻雀导弹，是需要专门的一个人来操作的，而后来，麻雀导弹一个人就能操作了，但是，又出来了不死鸟。
雄猫战机的双座布局，前座负责驾驶和近