安江建设总指挥部统一接收了，铁路虽然也需要人，但是考虑到路线地形勘察工作还没完成，所以，这些低廉的劳动力都被集中在了安江。
第一项工作就是建设码头，陈绍很快就拿到了德国设计师设计的规划方案，而王振宇抓着一票人研究了一晚上就同意了。但是所有的设备都需要通过水运运抵安江，建设码头就成了当务之急。王振宇还特别批示了一句：“后期铁路建设需要的钢轨也需要用码头，所以建议在洪江，黔城也建设现代化的码头。”
三千多个最jīng壮的工人用不足五天的时间在沅江边上整出了一块600米长300米宽的平地，然后靖州水泥厂生产的宝塔牌水泥被送了过来，足足浇了20厘米厚的水泥。钢架结构的仓库，办公楼，灯塔以及四个巨大的龙门吊在短短十五天的时间全部就位，这样的速度让德国工程师十分的吃惊。
随后就是一船一船的水泥和建筑材料在这里装卸，指挥部下属的港务管理小组选拔了200名结实的劳工负责码头的装卸。整个靖州水泥厂在尚未完全竣工的情况下，利用已经投产的部分，昼夜不停，在短短二十天内，向安江模范城建设工程输送了三十万吨水泥，整个安江也是号声四起，热火朝天。。。
9月10rì上午，新安江建设总指挥部总指挥陈绍，副总指挥陈渠珍以及工业项目组，行政项目组，生活区项目组负责人以及叶祖文和刘国钧一干人等全部老老实实的站在刚刚投入使用不过数rì的沅江码头，似乎在等一位重要人物的到来。
随着一声汽笛声响起，一艘三十吨级的蒸汽轮船靠岸了，这是沅江航运的货轮。目前沅江航运已经并入了湘西开发公司，整个沅江流域的船帮都在半强制半商量的情况下不得不入伙了沅江航运。有了一大批熟悉水运的水手，叶祖文立刻决定大展拳脚，干什么？买船。三十吨的货轮在上海的价格是一万伍仟元，五十吨的货轮价格是贰万元，至于七十吨的货轮价格是三万元。至于再大的，就暂时不考虑了，沅江的吃水就那么深，而且险滩多，礁石也多。工兵营兵分三路一路炸过去，炸到这会都没炸完了，工兵营的营长胡立chūn都后悔了，早知道当初谈条件的时候就喊高价了，别工兵团了，直接工兵旅好了。工兵们也纷纷表示，其实在安江当建筑工人其实还是蛮有前途的，起码不用每天那个柴刀自己开路，不用天当被地当床露宿街头。。。
鉴于目前的运力和河道情况，三十吨和五十吨的船是采购的重点，其中三十吨船采购了二百艘，五十吨船采购了一百