哈希姆家族的侯赛因以哈里发的名义，在麦加的大清真寺宣布发动圣战反对苏联的第二天。莫斯科的革命先知托洛茨基也针锋相对，以苏联革命军事委员会主席和国际无产阶级司令部统帅的名义，向苏联红军中东方面军下达了夺取麦加，彻底消灭阿拉伯半岛上的一切剥削阶级、封建主和反动宗教势力的最高指示。
接到命令后的乌博列维奇立即下令中东方面军提前结束休整，并且召集方面军师以上军官聚集到方面军司令部所在地巴士拉开会讨论军情。在之前历时半个多月的鏖战中，红军中东方面军虽然取得了巨大的战果，解放了伊拉克、科威特，还占领了内志王国北部，消灭了大量的英军和伊拉克仆从军，但是自身的损失也不小。红军伤亡30000余人，波斯军伤亡10000余人，还有近15000人失踪，此外还有大量的坦克、飞机、装甲车和卡车在作战、行军当中损毁。和战前苏联红军的计划相比，这样的损失应该说是非常大的，之所以会出现这样的情况，除了在科威特战役中被中国远征军重创外，主要是因为中东地区的恶劣气候环境所致。来自北方严寒地区的红军战士根本不能适应中东沙漠的酷热和干燥气候，红军的坦克、装甲车、飞机和卡车本来就质量堪忧，在中东沙漠的极端气候条件下使用，自然是故障频频，甚至严重影响了向内志和外约旦进军的时间表。让乌博列维奇等人头疼不已。
此外，另一个让中东方面军的高级将领们烦恼的问题就是大军的后勤保障。眼下的苏联虽然是世界第三大工业国，重工业产值甚至已经超过了德国。但是苏联的汽车工业并不发达，每年各种汽车的总产量还不到5万台，不到德国的十分之一，甚至还没有中国多。而且苏联产汽车的质量极差，也适应不了中东地区的气候条件，战前配属给中东方面军的5000辆嘎斯卡车，现在能够开动的还不足一半。靠2000多辆载重不过2吨的卡车。当然没有办法支持一百三十万大军在阿拉伯半岛这样辽阔的战场上作战。而阿拉伯半岛上的交通条件又是极为恶劣，基本上没有什么铁路，只有几条建造的相当简陋的公路。虽然有不少设施完善的港口，但是对于没有什么船只和海军可用的苏联红军而言，港口和海运都是可望不可及的事情。
所以苏联红军解放麦加的第一个障碍，还不是侯赛因哈里发麾下的十几万乌合之众。也不是中国远征军的十万精锐。而是长达1500公里的慢慢长途！
普通的步兵在正常情况下，每天也就能开进25公里，1500公里需要60天才能走