了生产、创新动员大会，把江涛的讲话精神做了传达，职工们的积极性被充分调动了起来，整个集团上下呈现出赶超帮的生产热情。特种车辆重汽集团的其他分厂，也派出了自己的技术人员来到特种车辆公司，拆下悍马车上的零件进行研究，和自己生产的零件进行比对，找出差距。
一个星期后，各个子公司分别派出技术代表，带着研究比对结果来到重汽集团总部。
江涛亲自参加主持了这次技术汇总研讨分析会。江涛虽然知道我国的汽车技术跟国外的相比差距很大，但是没想到会这么大。各位技术代表依次发言，针对发现的问题和差距，提出了解决的办法。
发动机研发代表说道：“江董，各位领导、我们认真分析了悍马车的发动机，跟我们自己的产品做了对比，差距还是很大的，一个是发动机的材料，一个是发动机装配时的密封性，还有一个是发动机性能的各种优化程度。现在我们的发动机是半铝半铸铁的，悍马是全铝的，全铝的发动机外壳有利于散热，提高发动机的使用寿命，还能提高功率重量比；我们的装配技术达不到国外的水平，发动机容易出现漏油、漏气现象，在极端环境下，比如大风、沙土、涉水、极寒极热情况下，故障率要远远高于悍马的发动机；发动机性能优化主要是指发动机管路的形状结构的优化、喷油规律的优化、点火时刻的优化以及采用涡轮增压等来实现动力性和经济性的提升，在这点上我们的技术力量还达不到，有些问题需要公关。”
江涛虽然听的迷迷糊糊，但是还是明白了发动机研发代表的意思，那就是重汽集团现有的技术水平还造不出一台可以跟悍马的发动机相媲美的发动机。
“既然你们分析出了我们存在的差距和不足，现在有解决的办法了吗？”江涛问道。
“江涛，我们需要进口一条发动机装配线，派人到国外的发动机厂家学习装配技术，聘请国外的高级设计人才帮我们改进发动机的设计缺陷。”发动机研发部的技术代表说道。
“你会后，写个详细的报告上来。”江涛说。我“好的，江董！”
“江董，各位领导，我是特种车公司的技术代表，通过拆装对比分析，我们的车架和外皮与悍马的差距是在材料和焊接工艺上，国外的车架用钢的延展性和抗拉性都比我们的强，我们公司的领导已经派人去了国内各大钢铁厂，寻找特种钢；焊接工艺上，我们采用的是人工焊接，焊接缝隙内有些微小气泡，降低了车架的强度，而国外是用的焊接机器人，焊点准确，焊缝内没