速飞机，它的输出功率就跟不上了。这一点，国内外已经经过了半个世纪的研究，最终得出的结论是放弃。
因此，如今摆在我们面前的只有两条路：化学超级蓄能电池、物理超级蓄能电池。
其中化学电池的巅峰，应该是现在的钠锂离子电池技术，每一公斤重量，可以储能100度电能，按照航空设计，如果电池有一吨重量，可以储存10万度电能，普通飞机倒是足够了，战斗机还是有些不足。就算是现在的飞机加装10块这样的电池，成本价格也是极为高昂的。而且，十吨，重量太大。不过能够有这样的技术和数据，也表明化学储能电池还是有比较辉煌的前景的。
除此之外，第二种就是物理蓄能。与化学蓄能不同，化学蓄能依靠的是化学键，而物理蓄能依靠的是电子跃迁。现在华夏比较成熟的技术就是：磁场密封电子跃进式储能电池，利用强大的磁场，将高能电子束缚在原子核周围，以此完成蓄能。释放能量的时候，电子从高轨道跃迁到低轨道，以此来释放出庞大的能量。
现在，华夏一台这样的电池重量在2.8吨左右，储能60万度。但是里面的工作区域仅仅只有0.8吨左右，其余的全都是各种安防装置。
因此，今天正式立项两种研究，化学电池和物理电池。大家可以各自申请研究项目。资金、实验设备充足。”