的侧力作用下，飞机解体也就不难理解了。尤其是当时飞机正好在冲击5马赫的极限速度，飞机还在激烈的抖动中，这种情况进一步加剧了发动机的颤抖，对构架造成了更为剧烈的影响。
最后，经过金属探伤，金属断面分析等等，终于确定，飞机的事故原因，与这里有着极大的关系。
只是美国人死鸭子嘴硬，也不知道是为了面子还是别的，硬要说发动机有问题。为此，高手公司也不得不花费一点时间，分析了发动机。
只是原来的发动机从高空摔下，并且速度高达数倍音速，就算是高手公司的发动机也全都成了碎片，而且收集的也是残缺不全。
那就测试完好的发动机吧！实际上到了现在，美国人心中已经明白，问题九成是出在了自己身上，只是依然抱着万一的想法，依然要高手公司检查发动机，并且将美国剩余的4台空余的发动机全都拿过来检查。
“我们直接用动态检查吧！”看着美国人，张敬元不屑的翻翻白眼，“坏几台，高手公司补几台！”
四台发动机全部放到了实验台上，不仅全功率运转，而且试验台上，更是严格的按照航空航天的最高标准进行震动检测。
当然，在这个过程中，因为处于实验环境，发动机的散热会好很多，润滑油大概需要24小时更换一次。连续七天无间歇运转，而且一直保持了各种试验震动，除了更换8次润滑油之外，发动机完好无损。
事情已经很明显了，发生事故的原因，其实是美国人自己的产品不过关！
张敬元带领着团队好好地分析了一下事故关键点，得出的结论是：聪明反被聪明误！
是的，美国人觉得自己的技术很好，却反而在这上面栽了跟头。
原来，整体构架中，作为承载发动机的位置上，实在是有些脆弱；原本的设计是比较合理的，然而美国人自恃自己的技术雄厚，为关键位置的支撑架——减负了！通过镂空工艺，在保证了基本的强度下，整体构架都进行了减负。
这样的减负，在静态作用下是没有任何危害的，毕竟都是经过了精密的计算，然而飞机的飞行当中，是一个动态过程，在剧烈的抖动中，让应力集中难以扩散，最终导致的结果就是应力逐渐积累，并最终导致结构变形，而后直接就引发了这一次的空难。
这样的行为，典型的解释了什么叫做聪明反被聪明误！太过于相信自己的技术，却反而造成了这样的结果。
这不仅仅是一场简单地空难，