作为未来世界军事主流之一，秦明把自己能想到的潜艇知识告诉了霍兰爵士，剩下的只能等待霍兰这个天生潜艇专家了，位于伯蓬岛（后世伦伯蓬岛）上的潜艇制造厂由建设兵团动工建造。
有了潜艇，当然想到了飞机，关于飞机的发展，秦明真是一愁莫展，毕竟后世平民很难真正接触到飞机，而且那个时代里都是喷气式飞机，即使他想自己动手建造飞机，也是毫无头绪，派往欧美留学的人，也没有“航空专业”可选，还好新回来的一批留学生中，有两名机械系学员对航空感兴趣，凑合着上阵的两名留学生，还有一人死心眼要发展飞艇，可把秦明给愁坏了，无奈的秦明只好让两人先牵头干起来再说，热气球也行，毕竟它才是当今最流行的航空器，虽然最终会被历史淘汰但起码比早期飞机实用。
仔细回想中国人历史上的飞行专家，属于二十世纪初年代的只有“冯如”一人，前几年派往美国的人一直没能找到他的下落，这一天秦明阅读从上海带回来的洋人报纸时，一篇关于莱特兄弟即将再次进行飞机实验的报道，给了秦明一个灵光一闪，对飞机痴迷的冯如，肯定会再次去观摩莱特兄弟的飞行实验，那一天就是秦国的机会，赶紧命陈清给美国的人员发报，密切注意那一天的每一位华人。
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冯如，原名冯九如，广府人，后世家喻户晓的“中国航空之父”，他12岁漂洋过海随父到美国谋生，他目睹美国先进的工业，认为国家富强必须依靠工业的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习发展工业技术不可。
1903年，当得知美国莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠自己的力量来制造飞机，他预见到飞机在军事上的价值，决心献身于新兴的航空事业，他对徒弟说:"日俄战争对中国非常不利。我看，在这列强竞争的时代，飞机是军事上必不可少的。如果我们有很多飞机分守中国沿海港口，就可以防御列强的侵略了。"
在经历了第一次制造飞机失败之后，他忍着父母思念呼唤之情，毅然留在美国制造它的二号飞机，1910年7月，冯如根据寇蒂斯"金箭"和莱特兄弟的"飞行者一号"，制作了第二架飞机，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。功成名就的冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。
1912年8月25日，冯如在广州燕塘的一场飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为"中国首创飞行大家"。弥留之际，他更是嘱咐同志: