神牛号’月球车发回来的照片，照片里的月船3号登陆器倾斜严重，一面太阳翼彻底损坏，四条着陆腿都有不同程度的损坏，有两条更是直接折断，携带的仪器设备损坏超过40%，第五燃料罐破裂，幸亏里边已经没燃料了，天线也有点损坏，发射功率缩小20%……”
奈尔在上边讲得滔滔不绝，下边的记者们则是面色不一，不过对于刚才所说的什么“圆满成功”，他们已经不信了。
就这？
这要是在其他国家，肯定宣布失败，相关部门也要接受批评。
在孔雀联邦竟然算圆满成功？
我们看你后边怎么圆。
你别说，奈尔还真能圆回来，因为孔雀联邦的标准啊……它不一样！
孔雀联邦斯坦航空公司的名声响彻国际航空界，因为孔雀联邦每次的飞机坠毁事故，它的名字总会出现。
哪怕坠毁的飞机没有在这家公司做过保养和维修，还是会出现它的名字，就因为它太出名了。
著名的“寡妇制造者”。
只要是这家公司维修过的飞机都有坠毁的风险，就算不坠毁，事故率也是常年居高不下。
按理说飞机出厂的时候不可能有问题，毕竟有问题的飞机也不可能出厂，那不就成“修了个寂寞”吗？
维修过，并且通过了出厂检测，但飞行中总是出毛病，那就只能是斯坦航空公司把标准改了。
比如其他国家以60分为及格线，斯坦航空做不到这个，但人家可以改分啊，及格线改成40分！
到时候你是及格，我也是及格，只要不说具体分数，谁知道两边的“及格标准”不一样？
之所以会出现这样的事，就是因为孔雀联邦的工业基础不行，很多东西都达不到国际标准。
偏偏他们的民族自信心爆棚，为了不影响国家形象，工业基础不好升级，但标准好改啊！
然后，一年一年过去，他们可能都忘了自己只是改了标准，而不是升级了工业基础。
到现在，他们非常顺滑的执行着当初的标准，对各种奇葩事做出“见怪不怪”的解释。
【这都是正常的嘛，外国人就是大惊小怪！】
今天，奈尔局长会继续这么做。
“登陆月球的标准是什么？当然是落到月球上就算，它只是名字不同，有的叫硬着陆，有的叫软着陆，就像之前的月船2号，它就是硬着陆，之所以算95%的成功，只是因为月球车没有成功释放