个气象站只会剩下秦克、四名操作多功能户外气象车的气象站工作人员，以及陈明、郑海桥及救援队的三人。
交通工具则只剩下两辆多功能户外气象车和两辆大型沙漠越野车。
秦克很快调整好离愁别绪，对其中一个气象站工作人员万华皓道：“万工，现在D33区域的情况如何？”
“气象卫星刚才报告了‘干雨’现象还要持续，不过具体的气象数据，要等五分钟后探测气球以及无人机的数据传回来才能知道。”
现在风沙已开始增强了，气温也迅速突破了37摄氏度，但依然在可以放出遥控探测气球及无人机的范围内，所以为了安全着想，两个户外气象车并没有深入D33区域进行气象监测。
对于冒险留下来的秦克，气象站工作人员都是心生佩服的，陈明、郑海桥及救援队队长唐勇却半点不敢怠慢，一次次地检查车辆状态，商议撤退路线和应急避难方案，尽一切可能确保秦克的安全。
这让秦克觉得有些不好意思，但既然已留下来了，只能抛下这些心思，他试着以数据线将笔记本电脑与户外气象车的中控台连接起来，看看能不能实时接收数据，结果发现可以！
不过这些数据是原始数据，需要进行筛选识别和二次整理。
但这难不倒信息学已达到“大师级”的秦克，更别说他还有LV4的人工智能微光相助，于是只花了十几分钟，秦克便编写了一个小程序，可以对接收到的实时数据进行整理，并提取出关键数据、自动生成实时的图表图象。
期间探测气球及无人机已通过沿途设定的中继器传了D33区域的气象数据回来，秦克敏锐地发现，高空中的最高气温不断攀升、而最低相对湿度则越来越低，风速在加大，地表的大气压力差同样在扩大。
他的神色凝重起来。
种种迹象表明，“雨蒸风”发生的概率正在增大。
到了中午11：58，探测气球最先发回预警，风速已超过了安全临界点，所携带的气象监测仪器进入自动下投回收进程，同时无人机也报告了无法继续维持稳定飞行态势，将自动按照设定执行返航任务。
气象卫星也发回了确定出现了“雨蒸风”极端气象的图像消息。
这让留守在气象站的众人神色紧张起来。
虽然已有了心理准备，但确定了30%概率的极端气象灾害，还是让众人心头有些沉重。
尤其是此时风沙变得更强了，如果在户外不戴着防沙护目