调整了悬挂系统，并更换了更粗大的轮胎，而且还在机器盖上喷上了一条标语：简单的就像鹅卵石、坚硬的就像高碳钢！
对于这条标语，洪涛深表认可，这辆由AMC（美国汽车公司）在1980年生产的JEEP越野车，的确是简单、实用、坚固的代名词。它那个4.2升排量的直列六缸发动机动力没的说，按照我们的标准，这已经是大马拉小车了，而且这个排量也是美国富油时期的代表，这个年代的设计师根本不考虑油耗问题，尤其是美国车，个个都是油耗子。
那位罗伊先生武官的身份就注定了他不是一个安分的人，这辆CJ-7本来已经很强劲了，可是他还是不太满足，于是整个车的前后钢板弹簧式悬挂也全被他给改装过，还加装了14英寸的避震器，车底的油箱、发动机、分动箱和传动系统也都被加装了钢板保护装置，再加上35X12.5R15的石头轮胎，也不知道他打算用这辆车到中国来爬那座山，可惜的是最终全没用上，都便宜给洪涛了。
但是喜欢归喜欢，洪涛没法开着它出去，因为这是一辆敞篷JEEP，外观也太炫了，估计满京城也没有同样的车型，太扎眼，容易惹事儿。就算是时不常开出去溜溜，那也得先给它装上软顶车厢之后才成，别让谁都能一眼看见车里开车的是谁。
和这辆CJ-7相比，那辆切诺基就要老实多了，香槟色的外衣、方方正正的车身，怎么看怎么憨厚，而且这辆车并没改装过，一切都是克莱斯勒出厂时候的模样。它是84年底才下线的，到现在也就一年出点头，那个倒霉蛋又没怎么开出去过，基本就等于是一辆新车，公里表上只有不到两千公里，连保养的里数都没开够。
最后就是那辆大哈雷了，拉尔夫果然要比洪涛明白的多，而且他还是有备而来的，专门找了一本美国的哈雷改装杂志，以此来证明他的话有多真实。洪涛买的这辆摩托车，果然在杂志上印着，至于为什么油箱上写着AMF而不是哈雷的字样，主要是因为这时候哈雷还在AMF公司的旗下。
按照杂志上所介绍的，这款车的具体型号应该是FLT Tour Glide，翻译过来应该是滑翔，大概老美想用这个名字来体现这款摩托车的平稳和敏捷吧。和那辆CJ-7一样，这辆摩托车也是1980年出厂的，按照拉尔夫的说法，如果再晚一年的话，哈雷戴维森公司就会从AMF手中回购成功，到那时油箱上的商标就会重新改成哈雷的。
不管商标是什么，反正这辆车洪涛是不打算开出来去了，至少在