是进行低强度、小规模的海战。但它也有很大的局限性，就是它使用的是软帆，这玩意宋人基本不会玩，还需要从头学。而且这种船的造价要高于同类型的广船、福船和鸟船，高出多少呢？差不多三倍左右吧。
宋朝的船只造价本人查了很多书籍，《宋会要》、《宋会要辑稿》、《武经总要》之类的书籍都翻了。都没有特别详细的记载，有的是说拨钱多少多少贯。去造多少多少艘船，但没说船多大，所以无法衡量宋朝的船只单价。最终只在陆游的《老学庵笔记》卷一中查到了一点记载：高宗建炎三年（1129年）八月，朝廷命平江府（苏州）船厂建造四撸海鹘船，长五丈，单艘造价三百二十七贯。多桨战船两艘。长八丈三尺、阔两丈，载重八百料，单价一千六百零七贯七百文。
推算一下的话，鲑鱼级长近十丈，排水量七千多料。还有整套横帆帆具，卖四千贯一点不为过吧？我觉得五千贯都值，因为高科技在什么时候都是要有高利润的。
那这些南宋海商舍得花三四倍的高价去购买载重量同样的海船吗？答案是南宋海商一点都不傻，他们不光要买，还要抢着买。因为这次洪涛让罗有德传话了，今年的远航船队不带任何南宋商船，不是逼着大家买船，而是南宋海船航速太慢、适航性太差，跟不上护航舰队的速度，是个拖累！
这个道理要是和别的海商讲，他们肯定会嗤之以鼻，但上次和洪涛一起出航过的海商都点头称是，就是慢、还危险！尤其是横渡印度洋的时候，如果不是赶上好天气，大家还能不能回来都是问题。虽然挣钱要紧，但是当大家兜里有钱了之后，就该琢磨如何安稳的挣钱了。搏命只是为了获得启动资金，谁没事天天搏命、次次搏命去啊，那不是商人，那是疯子！
船只价格贵，不要紧，不管多贵，只要能挣回来，就是好东西。不管多便宜，买了就没用，也是浪费！商人们是最会算这个帐的了，船只贵但性能好，更主要的是买了船你就获得了远航暴利的门票，不买船人家根本不带你玩。说白了吧，人家买的不全是船，而是买对洪涛的这份信心。
罗有德也没客气，他按照大宋商人的惯例，把这两艘船进行了扑买，还全是暗标出价，每个海商只能出一次，而且只有海峡公司的董事才有出价权利，别人想买还没这个权利呢。这叫啥？这叫特权消费，就和去高级会所一样，人家不卖门票，也不设最低消费，人家要会员卡。你说我兜里有的是钱，对不起，还是不让你进。想进不？赶紧去买会员卡，白交一年会费，然后你才有进去继