“所以我才说是空隙而不是空间，空隙和空间有着本质上的不同，明白么？”李承乾回头瞥了唐善识一眼，随后对公输瀚说道：“安排人改吧，按我说的改，改出来之后我们再重新实验。”
“为什么？太子殿下，非是老臣不相信您的判断，可是为什么您确定只要进行这么小的改动就可以解决问题呢？”公输瀚老头子也是个喜欢刨根问底的人，理论上的缺失让他在很多事情上都是只知其然而不知其所以然。
这也是为什么公输瀚会答应李承乾公输家会出山的原因，毕竟想要振兴家业，只吃老本是不行的，需要不断的进取才能让家族发展到再高的位置。
李承乾对这个好学的老头子颇有好感，当下也不瞒他，拍着连接杆说道：“就像本宫刚刚说的，因为惯性。你不要小看这一点点的空隙，正是因为这些空隙使得这些车厢和车头不再上一个整体。”
“所以当车头动起来的时候，并不是拖着他们一起在动，而是车头自己动，等到车头动起来之后，哪怕只有一点点的距离，因为自身重量的关系，也会产生一个很大的力量。这个力量会连同蒸汽机的力量，形成一个更大的力，两相叠加之下，一定会把第一节车厢推动。”
“那么因为我们所有的连接杆都是有间隙的，所以第一节车厢的动作并没有影响到后面的车厢，因为它是独立的。”
“但是在它被车头推起来之后，就会和车头形成一个新的整体，车头加上车厢的重量完全可以补齐车头推动第一节车厢消耗掉的一部分力量。”
“这样一来等于车头的推力并没有任何衰减，所以同样可以推动第二节车厢。”
“这样一来一个推一个，当推到第四或者第五节车厢的时候，车头和车厢加在一起的力量就会大于蒸汽机本身产生的推力，这样一来余下的车厢就等于凭借前面几节车箱的贯性在推动，蒸汽机只是起到一个辅助的作用。”
在经历火车实验之前，李承乾从来都没有考虑过为什么后世的那些绿皮火车的连接钩都是有间隙的，但是随着大唐第一辆列车与后世的成熟技术相比较，很快他就发现了其中的问题。
然后在理智的分析下，他才会得出以上的结论。
当然，这也为他解开了后世绿皮车为什么每个连接点都留有一定空隙的疑惑。
可是惯性的概念对于大唐人来说还是过于复杂了，虽然这对李承乾来说是一个很好理解的问题，但是因为古人对于力的了解并不多，这让他们并不能真正从理论上