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第408章 只怪挫折让我成长太快了?(2 / 4)

们能做到净赚八九成。”

汽车大佬都忍不住卧槽:“内衣这么赚的吗?!”

秭小伟点头:“服装本来就是暴利,内衣就更溢价了,大量成本消耗在分销渠道和品牌建设上,但网购+直播间模式完美省下了六七成的中间费用,是我主动要求把这个我姐姐掌控的信息宣传网络,小妹天天保持的网红热度,转移到新能源产业上,目的就是想彻底的顺势而为,我就要看看,顺着国家大政策到底能做出个什么规模来。”

老常的表情终于严肃了:“你要是做砸了,拍拍屁股回去继续卖内衣,我这一摊子就不上不下了。”

秭小伟慢慢摇头:“不会回去了,内衣公司只是给了我底气,保证我有输得起的支撑,从您在那个楼梯间教我要创造更多就业机会,才能挽救直播网红产业,我就绝对和汽车行业,跟长江汽车捆绑了……好运来这档子事,更准确的说是等不及了。”

老常放松了点,眼神却更犀利:“等不及什么?”

秭小伟比划:“新能源车转型就这么两三年,实际上现在艾拉汽车、长江汽车又成了我的底气,保证我在汽车行业有支撑,但等不及艾拉汽车铺好龙猫的产能,再开轿车新线,更等不及长江汽车还要从燃油车、混动车到纯电车的转型,只有找现成的厂家来做这半壁江山的车型。”

老常听出来:“你是怕晚了这一步,纯电轿车车型被别人把蛋糕都吃了?”

秭小伟嗯:“梦想汽车每个月二三十万辆销售,他们有四百八十万辆的产能都没吃饱,半数以上都是轿车,关键还有特斯拉一直很稳定,每个月四五万,近一半也是轿车,他们才是冲击燃油轿车的主力,也是合资车最后的地盘。”

说起这个,老常也心有所感:“就像前几年我们冲击suv市场,把合资品牌和进口品牌打得节节败退?”

秭小伟竖大拇指:“对,你们那会儿是真牛逼,现在合资品牌的suv基本很难翻身了,但合资车型德系跟日系,主打的还是轿车,丰田、本田、大众、雪佛莱这几家都有自己的当家轿车款,这次其实有很多合资新能源车型找到我们,希望跟熊主播共同推广,我考虑再三,根本不敢去背这个骂名,更不敢去顶着政策方向操盘,那好运来就是为数不多的选择了……”

说到这里还犹豫下才开口:“其实最大的等不及,是我相当不看好梦想汽车接下来局面,他们爆发得太快了,这种狂飙突进式的局面,只要管理上稍微出问题滚雪球,堆积起来就很危险,特别是他们这种销售

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