这里面水太深了。”
麦子好歹也是牧马人车主，一点就明：“那当然，二手车的花样太多了……但别人在京西直播上卖二手燃油车，甚至燃油新车，我们还是允许的哦，只是我们自己不参与，官方只卖新能源新车。”
谈话间抵达领先汽车总部，其实就在那片在建智能工厂的街对面。
国资通报了同意转售三分之一的工厂股份换取现金，被秭小伟讨价还价的打回来后，各方静默了四天。
专注于影视城炒作、植物园规划移植，甚至搞定幼儿园、小学入学问题的秭小伟根本不慌，随便拖下去都无所谓。
甚至还把那个环球塔的项目拿回家分析探讨了。
还是对方提出来见面谈谈。
那就谈呗。
也是这次在中间传递信息，国资把对方的资料也给了不少，加上网上能公开查询到的结果。
秭小伟算是摸出个脉络。
对方的燃油车生产基地在几百公里之外的东风大本营，却从03年就在江安这工业园区边开始布局新能源车做观光车、物流车，就是那种景区呼啦啦的电瓶车，居然也能做出一番业绩。
谁都没想到他们的新能源车起步是从这边开始的，然后中间也经历了去国外买专利搞技术之类的折腾。
最后18年左右开始在这边做新能源车，也就是个年产十五万的最高产能。
直到20年遥遥领先的智能化高科技加营销模式合作，才显得这个产能需要扩张。
于是借助在这里已经搞了十多年新能源车的底子，加上遥遥领先的品牌，才获得了几家国资投入。
人家才是地头蛇！
深翡翠蓝的艾维塔轿跑，后面跟着黑色的龙猫，驶进领先厂区的时候，真是所有人的目光都充满艳羡。
不是羡慕开这两部车的人，而是羡慕已经在网上大定五十六万辆的成绩。
这意味着整座车厂，所有生产线可以肆无忌惮的开足马力生产。
更是可以放开胆子的充分扩充产能。
就像另一边的龙猫脉动工厂，老常原本只是拿冀北工厂做部分过渡试制生产，现在明显要两边同时全力出货，甚至还要扩充产能。
四十多万辆锁单，那就更豪横了。
对于每个月各种型号加起来只能卖一万辆左右的车企，怎么不垂涎三尺。
停在办公楼前时，稍微有点出乎意料，等候在那的不是秭小伟以为的章老板，而是更