“也就是说,目前的硅金超导体,还不具备实用价值?”
“并非是这样,250K相当于零下23℃,所以在基本的超算等领域,已经可以利用上,现在很多超算都要在液氮环境下工作,所以硅金超导体的出现,会大大降低超算的标准要求。不过我们追求的目标始终是室温超导,这一点还需要进一步研发,但有杜恪晶阵存在,理论上找到只是时间问题。”
“那这个到底怎么找?”
“就是一个一个元素去实验,譬如用碳元素来代替硅元素,假设可以造出具有杜恪晶阵的碳金超导体,那说不定就会有室温超导的效果。”
“所以这是一个值得大力发展的科研项目。”
“是的。”
“那么杜恪,你是两院院士,国际顶级物理学家,你认为我们国家在超导这个产业该具体如何布局?”大领导也在思考,“我记得当初铁基超导做出来的时候,国内超导领域很受鼓舞。”
2014年夏科院物理所与夏科大联合,做出来40K铁基超导,一举拿到了连续空缺三年的国家自然科学奖一等奖。
当时在国内掀起了不小的轰动,着实让超导成为热门话题。
不过超导每年都会有重量级成果爆出,但始终距离室温超导还有十万八千里远。就像当初的可控核聚变,每次都宣传还有五十年就能实现,结果一个五十年过去,又宣传还要五十年。同样的,杜恪带来的光笼技术,让可控核聚变成为现实,现在杜恪晶阵又要让超导成为现实。
“先在超算领域进行一次革新,然后继续摸索常温超导,我希望国家电网能加入进来,超导在电能传输、发电上面利用最广,南北车肯定也要参与进来,高速飞行列车项目可以全面提升安全性能。”
“南北车的磁悬浮,也可以用超导来实现?”
“目前的磁悬浮列车,是利用电能形成磁悬浮,这属于常规导体磁悬浮技术,耗能大,并且断电时容易发生危险,尤其是设计一千公里乃至四千公里时速的常导磁悬浮,最需要克服的难题就是刹车与断电,高速飞行列车项目至今未正式推出就是这个原因。”杜恪说道。
目前华夏只有魔都市有一条正式通车的磁悬浮。
而2019年中航科工联合吉利集团宣布,要打造高速飞行列车,就是在低真空环境下上马磁悬浮列车。设计运行时速一千公里,最高运行时速四千公里,理论上从首都到魔都,只需要半个小时,比飞机还要快.全力飞驰的话,几分钟