过去的一年是一个值得纪念的年份,对华夏航天局来说。
从元宵节开始从航空港发射第一艘航天飞机开始,十艘航天飞机全年一共执行了一千五百六十七次,其中发射失利十六次。这一千五百六十七次航天飞机运输,成功将太空港一期任务完成。所以从2023年开始,就要正式驻派航天员,在太空港生活与工作了。
与此同时,从航空港还发射了两百一十六次火箭,全都是可回收式火箭。
有了反重力技术之后,火箭只要落入可以反重力飞行的高度,就能平稳调整姿态,然后简简单单的返回航空港。可以说利用了航天飞机与可回收式火箭后,太空任务的消耗大大降低。尤其是随着新材料加工技术的不断飞跃,造飞机造火箭,不比造飞机难多少。
两百多次火箭发射,主要是执行卫星发射,向整个太阳系的各大行星、卫星、小行星带,送去了超过一百颗人造卫星,并有五颗卫星是飞向太阳系之外的。
次要任务是向月球、火星发射探测车。
全面采集月球与火星的数据,尤其是对月球的探索,已经不局限于氦三资源,而是全面考察各种矿藏分布。原因无他,只要南天门计划成功,传送技术就将成为华夏的标配,到时候月球资源运输问题就不再是问题。
可以说。
在过去的2029年里,华夏航天事业,蓬勃发展,做出了许多成绩。但是在刚刚开始的2030年,华夏航天事业还有更大的动作。
“太空港运行稳定,尤其是人造重力场龙骨系统的应用,让宇航员的生活没有什么障碍。对大气的束缚也相当成功,可以说未来的太空旅行,已经具备了相当成熟的条件。”航天局的一位领导,陪同杜恪漫步在云雾缭绕的航空港玻璃走道上,仿佛漫步在天庭之中。
杜恪在元宵节之后,又一次来到航天港视察,并听取航天局相关负责人的汇报。
航天局的总部,自然还是在华夏首都,但是在航空港上,设有分部,负责主管整个航天港的运行。目前华夏所有的太空任务,都在航天港上完成,包括承接国际上的卫星发射订单等。普通的绕地卫星,只需要用航天飞机发射即可,只有冲出地球的卫星,才需要火箭发射。
“息壤飞船的研发进度如何了?”杜恪忽然问道。
“主要的龙骨系统已经完成,接下来就是外部框架的填充,杜院士,等一会我们可以去二期飞船基地看一看。”负责人说道。
“好。”