“还别说，这个时代的零件精度还是可以的，铁匠铺的零件精度也不低，和其他工厂的零件组装到一块并不会有冲突。”
“不过铁匠铺的生产速度还是不行，看来还是要设计和改造一些新的设备，来专门的生产相应的自行车零件。”
陆陆续续的，董晨拿到了自己需要的零件，他的自行车也在逐渐的成型。
在他正在组装的这辆最终型号自行车旁边，还有很多木制的缩小比例自行车，都是他用来模拟演化过程的。
虽然都是木质的，但是强度还不错，都是可以骑的，因为它们的尺寸并不算太小，比童车稍大一些。
做这些的时候，让他找到了一些他在地球时做模型的感觉，然后就一发不可收拾，做了好多。
不过这几天最主要的时间和精力，还是花在房间中心的那辆异星版“28加重自行车”上。
整车的框架直来直去，给了自行车很好的刚性，加上全钢材质的车身，让它显得格外结实，并且很符合现在彼岸星的审美特点。
这种直来直去的风格，也节省了很多的工序，最起码钢管需要做弯曲的工序省了，也间接的节省了成本。
前后车轮一样大，车轮辐条和车闸连接杆一样，都是同型号的细钢条，这种重复的利用率，一样起到了节省成本的作用。
不过挡泥板、链条盖什么的，该弯曲还是要弯曲的，不美观的商品，卖出去的几率将会大大降低，毕竟“看颜值”可不仅仅说的人类本身。
就是充气内胎的问题，董晨还没有处理好，定制的几条橡胶内胎都达不到他的要求，不是容易爆胎就是发生扭曲，反正就是毛病多多。
主要是天书的数据库中没有这种低级技术的记录，而更加高级的轮胎技术，现阶段的材料强度又不行，短时间内董晨也搞不出来，所以他就干脆采用了实心轮胎。
对于现阶段来说，结合了一些地球先进的实心轮胎理论，他造的实心轮胎已经够用了。
好在他在车座上加了减震弹簧，其实也差不了太多。
除了能骑的“裸车”，董晨还设计了很多的配件，比如后车架、前车筐、金属铃铛、学习辅助轮等等。
当然，这些都不是标配，客户需要什么装什么就好了。
优雅一点的，装个前车筐，装点小东西什么的。
有载人和运货需求的，可以装个后车架，全钢材质的大28，驮个几百斤，玩一样。
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