对于自己的家乡滏阳，杜立鼎一直都希望能够为它做些什么。可是滏阳是个工矿城市，重工业基础雄厚，但是其他产业就要差了很多。这里缺乏高科技产业的土壤，90年代的下岗潮也毁了这里曾经不错的轻工业，因为没有足够的大学，培养不出来什么人才，未来也没有很好的方向。因此当年成立公司，杜立鼎也只能选择了到帝都去。互联网企业在大城市才有土壤，而滏阳，这里只能生产钢铁丛林。
而现在，郭宏兵有意汽车这个产业，杜立鼎的另外一些心思也被勾了起来。他自己确实没法帮助老家，但是却可以拉别人来做这件事情。郭宏兵也是自己的老乡，让他做这些事他也不会反感。更何况，老家确实有这个底子。
“汽车的制造并不是那么容易的事情。有人说咱们国内的汽车问题在于造不出来足够好的发动机，可实际上，别说发动机，其实连汽车用的钢材，国内很多都造不出来。一辆汽车造下来，60%以上都是钢铁，车轮钢，大梁钢，结构件，内板用钢，面板用钢，四门两盖的05板——仔细算算，七大类100多个牌号的钢材，也确实需要点技术了。全国能够把这些刚才都造出来的厂子不多，幸好，滏阳是其中之一。”
“七大类都能造？”
“能——老厂长退休之前，曾经做过一个预计：按照宝钢的经验看，再过几年，临海的凤凰城钢铁产业肯定要发展。滏阳和凤凰城比粗钢产量肯定比不过，只能在质量上狠下功夫。他请了大量的技术人才做技术革新，钢铁厂在技术上面下力气很大。99年的时候，滏阳在德国引进了全套的生产线，汽车用钢现在主流是屈服强度800兆帕，据我所知，滏阳钢铁完全可以做出来，他们甚至在尝试1500兆帕了——也就是说他们在尝试造跑车用钢。”
汽车被称为工业生产之中的一顶王冠，就是因为它涉及到的产业太多了，比的就是综合实力。发动机确实堪称汽车的核心部分之一，可一些更加基础的东西国内一样也没有。在材料学上，中国的技术落后外国太多，尤其是刚刚2001年，别说那些高端的碳纤维和铝制车身技术，国内现在甚至有大量不能生产的汽车用钢。
实际上，这种状况就是到了多年以后还是没有解决，很多钢材还在靠进口。不然的话也不至于一听说RB的钢铁厂数据造假，国内的厂家就集体懵逼了。
真要说高端的造车技术，杜立鼎倒是知道不少。可是工业发展光靠高端技术不管用，基础得打的足够扎实，才能够一步步建立起来上层建筑。就算