，是炉顶煤仓跑煤了，我去炉顶看看，你打电话把打盖工叫回来，一会儿领导肯定会来。”
煤塔中的煤罐出口开关闸板是电动控制，最初由煤塔计量室专人负责开关，以此称量加煤车重量来计量炭化室加煤量，但渐渐的此数据被弃用，煤罐开口闸板的活儿也就落在了加煤车司机身上。有时加煤车司机操作失误会造成加煤车煤筒冒仓，煤就会流到加煤车上。如果是此种情况，跑的煤因煤筒满仓堵住煤罐出煤口而不会很多。跑的煤量多往往是加煤车不在煤塔下，煤罐出口闸板因何原因没关最大可能就是冻害所致。凌峰在调火班工作这么久，见过好几次跑煤情况已经见惯不怪。
当凌峰顺烟道从调火班休息室处的大门来到炉外，再顺焦炉东侧露天楼梯上到炉顶。好家伙，煤塔下黑乎乎的一大堆煤足有四五车皮的煤量，加煤车也被埋在里面。凌峰走到跟前，与炉顶工眼睁睁地瞅着煤罐内的煤倾泄干净。
煤罐内的煤流干净了，工段长也赶到了，看到这情形一边了解情况一边派人向厂调报告。
炉顶跑煤大多数情况下都是自行处理，也就是选一号离煤塔近的炭化室，将焦推出，人工一锹锹地将煤加到炭化室里。但是，今天跑得煤太多了，既掩盖不住也无法通过一个炼焦班的人力完成清理任务。
凌峰了解完情况知道接下来的推焦计划无法进行，便赶紧回到岗位控制温度。一个多小时以后，炼焦车间主住赶来了，炼焦、运焦包括凌峰在内的车间所有男劳力都被调到了炉顶，又把维修的单轮和双轮手推车弄到了炉顶。于是，在寒冷的冬夜，二十多名炼焦工人头戴风帽、脸捂口罩，装车的装车、推车的推车，愚公似的一点点蚕食着煤山，炭化室加煤孔呼呼冒着煤烟，肆意地摧残着山野气息。
天亮了，车间主任看炉顶“移山”的工人们已累得疲惫不堪，就下令让大家休息。
凌峰回到交换机室，跟交换机大姐交待了一番，搬了一条长凳去仪表柜后面闭目养神。
一觉醒来，凌峰看了一下表，已八点十分。该上炉“移山”了，凌峰匆匆吃完了饭，来到炉顶。此时的炉顶，聚集着调火班、热修班、维修班、炼焦、运焦共有五六十名工人，只见他们将煤山前后围住，有装车的，有推车的，也有步行运返的。煤的去向分为两个方向，一个方向是直接填入炭化室，另一个方向是扔下焦炉。焦炉下，车队的铲车和翻斗也在忙个不停。
好一幅生动的工作场景，好一个热闹的劳动场面。望着、看着、体会着，许久未想的