左出右进，颇为类似后世的公路车道。
当然，在这西元前，多数百姓不识字，甚至连左右也未必分得清。
为了让百姓可以一目了然的知道，该从哪里，又该从哪里出。
是故，设计者采用了一种巧妙的思路。
进城的一面是一个微微向上倾斜的斜坡。
而出城的一侧，则是一个稍稍向外延伸的路面。
这就使得在实际上，在人的视觉中。
入城的人是在向上爬升，而出城之人，则是向下下降。
于是，麻烦解决了。
出入城门的哪怕是个傻子，也知道该怎么走了。
其后，这个思路被复制到剩下十一座城门。
只是
张越知道，此后的历史上，再没有什么官员，会这样去设计和思考。
因为，儒家的脑回路，根本转不到这个方向来。
叫他们去思考和考虑普通百姓的出行或者生活便利问题？
呵呵
北宋的文彦博可说了：这不是咱们君子应该做的事情。
唯有黄老学派的政治家，才会有这样的脑回路和低姿态。
进了霸城门，公孙遗就直趋公车署。
车队挤开拥挤的长安街道，穿过一个个热闹繁华的街闾。
西元前的城市面貌，在张越眼前展示开来。
一路看下来，张越对长安最大的印象，就是秩序。
无论是行人，还是街道两侧的店铺、闾里，皆整整齐齐，秩序井然。
没有乱摆乱放，也没有随意乱穿道路的熊孩子。
行人与路人，皆依从了左前右进的秩序。
至于街闾商铺，更是像一个模子刻出来的，整整齐齐，方方正正。
而街道上，也相当整洁。
虽然比不上后世大都会主干道上的整洁与干净。
但至少，道路平整，地上没有垃圾。
更不用担心出门踩到人畜粪便这样的事情。
看样子，在这个西元前的封建社会，在这长安城中，有着一个强有力的机构在运行和处理相关市政事务。
原主的记忆里没有这方面的内容。
回溯的史料之中，也没有相关记载。
这让张越颇为好奇，究竟是哪个衙门，如此神通广大？
这行动力和组织能力与公信力也太强了一些吧？