起码可以二十年。何贵琢磨了一下，要不要把昌盛物流美洲分公司上市，还有欧洲分公司。昌盛物流总部在港岛，但是大部分机构人员在京都。全球被分为三大业务板块，美洲，欧洲，亚洲。三大业务板块分别是三个子公司，都是何贵全资的子公司，这样是方便管理，如果一个公司管辖整个业务。那么有些人的权利就太大了，三大子公司，各自管理自己的业务，总公司监督，另外昌盛物流上面还有一个总公司，等于是两个子公司监督。总公司行政权利大，但是没有实权，子公司实权大，但是行政不行。其实就是一个互相钳制的过程。“上市倒是可以赚一波快钱，但是这会影响到整个集团的业务。”“而且一旦美洲，欧洲物流公司上市，那么金融市场就可以凭借亚洲分公司的业务数据，推算出总利润。”当然好处也是有的，昌盛商场在美洲，欧洲的合资企业，上市一直都很好，昌盛超市在美洲，欧洲做的是仓储商超，里面东西当然便宜，贵的也有。只有港岛，内地的是何贵独资的，其余的全部是合资的，包括在本子，棒子李家坡等等的。好处就是风险降低，不过物流行业，风险并不是很高，没有民航的风险高，当然民航的高，也是有保险的。思量了一下，何贵摇摇头暂时就不想了，毕竟现在昌盛物流开始赚钱了，至于说事故，不是有保险公司吗？昌盛物流在西方国家能站稳脚跟，第一是提高就业率，第二是服务，第三其实就是与各大保险公司的关系了。昌盛物流每年要买多少保险，飞机，汽车，员工，还有货物，那个保险公司都不想失去这个大客户。保险公司在西方是什么公司？要是有人针对昌盛物流，这岂不是就在针对我这个保险公司？暂时放下这个想法，在百安这边待了两天，就回京都了，暑假马上要完了，孩子们都回来写作业了。对于孩子写作业，何贵不要求孩子们暑期开头就写完了，开头写完了，放羊到了上学，一个星期都跟不上。反而是假期后面写作业，状态就不错，老师说什么也跟得上，所以几个小家伙除开吃饭，固定休息时间，都在赶作业。第二天何贵上班，先看剪报，第一就是老叶在北面第二个任期开始了。英法合建最大的捣蛋企业：马特拉航空空天企业，这个何贵在现代好像没听说过？本子发射两颗卫星，然后就是本子的右翼人士在鱼岛霍霍。然后就处理一些事情，年中基本上不忙，一般的年底以及年初最忙，年底-制定明年的计划，年初要看去年的年报。港岛与京都两个总部的好处也体现出来了，因为没有明确的分割业务范围。监察，财务，人事就有两个最高部-门了。每年都要发生不少内地的投诉到港岛监