何贵给的资料可以说是很重要的，老于别看年纪大，但是这些年管理公司，接触的多了，也懂得不少的，看到何贵写的东西。有源相控阵雷达的发展方向概论。未来战斗机的设计思路。未来战斗机的材质结构概论。战斗机电子辅助控制概论。等等的，这些东西，老于仔细看了一下看不懂，而且何贵本身在科技方面的造诣也是很高的，只是首富的名头更大。诺贝尔物理奖，诺贝尔医学奖，诺贝尔化学，诺贝尔文学……。手底下公司，半导体第一，新材料一流，新能源一流，软件第一，民航飞机排名第二（虽然全球现在就两个企业。）麦道垄断了民航飞机之后，涨价一次，何贵这边飞机也跟着涨价，全世界其他航空公司才知道上当了，没有订购飞机的，现在是后悔不已。但是总不能为了几十架飞机来制造民航飞机吧？这投入有多大知道吗？虽然还有一些公司有这个实力，例如播音，带英的罗罗，湾流，达索等等的。但是这些公司不敢轻易涉足啊。为什么？因为麦道的降价根本就是无解的，你信不信投资上百亿美金，还没量产，麦道这个老六就降价了？大家也看出来了，麦道与百安飞行器公司之间肯定是勾搭在一起的，这两个老六……。除非说你把民航飞机的配件价格降低30，这样才有胜利。而现在航空业的薪资普遍涨薪，谁敢贸然投入？不怕亏本的可以来试试看，而且一架新的民航客机，从设计，到制造，要经过多久？所以大家抱怨归抱怨，但是没有人说来投入干这个，首先也没有那么多的人才，第二也没有能力降价。当然了，何贵这边的飞机配件生意红红火火的，麦道把需要人工比较多的配件交给何贵这边，然后简单一些的自己制造，这样可以节约很多成本的。就拿引擎的扇叶来说，这些扇叶有80都是百安飞行器长制造的，批量制造的越多，那么扇叶之间的配重越精确。何贵从百安飞行器公司走了之后，老于就把各个部-门的负责人一个一个召集起来，把何贵写的方桉给这些人，让这些人负责落实研究。何贵写的虽然是概论，但是已经是指明了方向，也就是说缩小在某个范围。这样可以大大降低研究的时间，比如某个项目有五个大的方向，现在不确定那个方向最后可以成功。何贵直接给出了那个方向，这样比别人少走几倍的弯路，并且还加入了一些数据论证之类的，也就是说只要按照何贵的去做，三五年绝对出大成果。何贵离开百安飞行器公司，回到京都这边，处理事情，为了现代过年腾出时间。何贵现在愁的是钱多，何贵也不打算再投资什么项目了，自己也不想做三星不是？各个大型项目陆续的竣工，钱来的更快了