每公斤两百多元。
这台无源动力甲的全重达到了3.97吨，这个重量几乎媲美中小型的厢型车了。
更是大型轿车的两倍左右。
比如陈轩当前开的沃尔沃S90，作为车长5米+的C级轿车。
它的自重也就不到1.8吨，足可见这台无源动力甲到底有多重。
而一方青石也有两吨左右，因石种密度而有所差异。
足可见这玩意有多重，毫不夸张的说，这就是个铁坨坨。
随便在稍微松软的地方就直接陷下去了。
理论上它的结构强度是完全可以动起来的。
这是经过反复模拟后的结果。
但实际上，就连孙工也有些吃不准。
想要让它动起来，单腿的力量不能低于7.2吨。
双腿力量加起来要达到它自重的四到五倍。
这个水平就和腿举与自重的比例极限差不多。
至于累积下来的负荷，无源动力甲倒是完全可以承受。
而双臂算下来，单臂也得有两吨以上的力气才能玩得转。
这玩意在孙工看来就不是人能带转的。
就算是添加电动设备也做不到让它正常行动。
技术上就达不到这样的水准。
更何况在设计的时候根本就没有预留相应的位置和空间。
要不然加上些液压助力，让它动起来应该是没问题的。
不过注定只能像蜗牛般的移动。
这样的玩意放在真实的战场上，那就是活靶子。
120毫米反坦克火箭炮只要一发就能送它上天。
正因为如此，这个设计才充满着玩票的性质。
根本没人把它当真。
就相当于前后花个小千把万订制了设计并订制了几台这样的大玩具。
它的设计为了防御而增加了太多的重量。
能让这么一个玩意拥有媲美轻型坦克的防御力，天知道他们究竟做出了多少努力，达到这样的结果已是极限了。
增加防御最简单的办法就是堆料外加优化装甲结构。
孙工在旁边尽职尽责的介绍着。
这单顺利交付，他和他所带领的项目组，年终也能多拿一笔不菲的奖金。
过上个不错的肥年。
这类冤大头的设计项目平时可不多见。
介绍到最后，也许是因为都是游