离开塞隆老镇数日后，周宁来到杜普林。
杜普林在王城都灵之南，被两条南北走向的山脉夹在中间，最窄的地方不足四公里，最宽的地方超过五十公里，区域长度超过两百公里，是奥特兰最大的泥潭沼泽。
杜普林在古奥特兰语中，有吞噬生命的意思，因此民间很多人都称此地为食人草甸。
周宁进入杜普林是下午。
雨云正在缓缓移动，但尚未遮挡住阳光。
哪怕这个世界就宛如{暮光之城}中的镜头般，近乎永久性的亮度和色度降低数分，但在周宁眼中，这沼地的风光，仍旧能称得上壮丽。
雄浑延绵的山峦云雾盘缠，平坦广褒的谷地长草遍布，清澈的河流蜿蜒，丰茂的树木成簇……
这景象，就像周宁记忆中那些自然纪录片中的镜头，除了缺少一条像样的道路，似乎没其他毛病。
当然，他知道，泥炭本身就代表着危险。
在千百年岁月中，大量动植物的尸体，不断沉积在沼泽底部，由于腐殖质偏酸性的作用，和湿地表层能隔绝大部分氧气的特性，下部的有机质，难以腐败分解，天长日久，便形成了泥炭层。
这泥炭层宛如海绵，可以构成细密的空腔罅隙，能令水流在其下缓慢通过。
所以，这看起来厚实茂密的草场，车驾又或人，往往陷下去，就很难再上来。
没有亲自领略过泥潭的‘吸力’，很难真正理解那种向外拔的时候，仿佛是在将整片土地都一起拔起的连带特性，是何等讨人厌。
地球现代人有个说法：森林是世界之肺，湿地是世界之肾。
这个世界的人，则没有这种环保认知，也没有资格去提这些概念。毕竟这里的人类既不是食物链顶端，更不是星球霸主。
从空中落下，周宁用自己的双脚感受和丈量着这片土地。
路是存在的，用木板铺就。
周宁知道，所有走这条路的车队，都会专门空量车来拉木板，用于铺路。
这看似约定成俗、且公益性极强的做法之所以能被遵守，不是奥特兰人的素质有多高，而是被反复毒打学乖了。
没人知晓轮到自家车队通过时，这条三百多公里的道路（区域两百公里出头，但道路不是直线）上，哪个区域的木板已经彻底腐烂，而需要更换了。
有了这些木板，车架就利用一整个白昼的时间，通过杜普林。
民间传说中，这是片被诅咒的土