瞬间放大了500多安培。
如此恐怖的输出电流,吓得常宇豪又是浑身一激灵!
因为这个电流数据已经不是大不大的问题,而是超出了他所学的电池性能对照数据,彻底击穿了他的世界观。
“500多安!”
“这还没有上BMS(电池模组和电池管理系统)的常态电流输出?”
“固态电池的性能有这么恐怖?我记得奇瑞刚发布的鲲鹏峰值数据,都不到这个电池的一半啊!”常宇豪深吸了一口凉气。
传统新能源汽车的动力电池模组,在电池管理系统的配合下,能够在油门……不对,是电门踩到底后一瞬间迸发出100~200多安培的电流输出。
当然,这还是市面上中高端动力电池的输出表现。
一些装载在低端入门级车型的电池,甚至连100安培的输出功率都达不到。
比如老头乐上的动力电池,站起来蹬车速都飙不上去。
陈绝带来的这块黑科技电池,可是连BMS都没上就干出了500多安。
要是上了BMS,把峰值输出功率再通过软件调个几倍上去,那结果连常宇豪都不敢去深想!
更让常宇豪感到不可思议的是,这玩意儿都飙出这么高的电流了,依旧没看见电弧外放的现象。
这得多么恐怖的稳定性?
无数个疑惑在常宇豪脑海里闪过。
因为在他眼里,这块黢黑的小砖头身上到处都是他理解不了的黑科技!
这时,一旁跟着陈绝来电池厂参观的老材开口道:“它的表面是石墨烯涂层,并不具备传统的电极结构。”
常宇豪回过了神:“没有正负电极?”
再次拿着表笔在这黑黢黢的小砖头电池壳体上随处乱搭,每一次搭电,万能表都能正常工作表显。
一次短路的迹象都没有出现。
“这这这……这到底是什么原理?”
这打破传统电池学科的放电表现,直接把常宇豪干不会了!
老材本想继续解释道:“这是100%单质锂和石墨烯涂层复合后的正常放电特性,以人类现有的理论知识……”
一旁的陈绝意识到不对劲立马重咳了两声,示意它讲几句人话。
见老板正在踢自己小腿,老材这才刹住了卖弄的心思,开始换了种说法解释道:“简单点理解就是一种配合尖端材料做的无电极高压直流外放设计,减少了传统石墨电极