一辆汽车最少一万多个零件,螺丝、电线、发动机、变速箱、减震等等,多的让人眼花缭乱。
墨菲对于工厂的设计采用‘树’的布局结构,原材料统一在工厂的东侧进入工业区,随后根据需要沿着不同的路径分散,‘树’的主干是车架、车壳等框架的生产,而旁边的枝叶则是部分零件的生产,随后向着主干汇聚。
汇聚的位置是发动机与变速箱的生产位置,随后继续延伸组装,最后从工业区的西侧变成完整的一辆汽车。其中的大部分都是自动化生产,工人们负责原料的充填、零件的运输、汽车的组装,毕竟汽车的内饰组装需要人工负责,而墨菲想要大量的员工,这也是他为什么一定要生产全部的零件,只有这样才能增加员工的数量。
生产的主体是自动化生产线,每个中间流程都有计算机负责计数、提醒、指示路径,工人们基本不需要自己去思考,而最后组装完成,负责检验的是人工检验和计算机扫描检验双重标准。
生产线也是墨菲设计的,多样的零件对于墨菲并不算是问题,拥有变形金刚世界的部分技术,这点对于他来说并不复杂,整个塞博斯坦就是一个巨大的金属星球,虽然墨菲得到的科技并不是全部,但是还是很好整理的。
而‘矩阵’的世界更是有一个完整的机械体系,由‘矩阵’控制,而汽车工业区的整体设计从高空来看,就是一个巨大的树,东侧是树冠、西侧是树根,只不过树根部分没有再分出分枝来。
整个工业区需要一年的时间才能完工,这还是墨菲投入大笔的资金,一次性进行建设,而不是分期开工。招聘的工人和行政人员的数量有数千之多,纽约市给予了巨大的便利,不过很多汽车集团却是将目光转移了过来。
福特、雪佛兰纷纷盯着这里,如此巨大的工业区无法保密,他们已经拿到了很多的资料,对于幽灵工业的野心他们看的十分清楚,并且对此表示怀疑。
福特试过自己生产全部的零件,但是最后失败了,而未来的汽车生产应该是全球化的模式,现在已经开始体现了,大量的零件来自世界各地,用最少的成本完成自己品牌的汽车制造。而像幽灵工业这样的野心他们认为无法完成,所以就等着幽灵工业开工制造,等到他们失败之后再出手收购,这是他们的打算。
幽灵工业最近还成为了美国等新闻媒体关注的焦点,毕竟幽灵工业最近一段时间异军突起,在美国众多的军工企业中抢下一份订单,而现在竟然大手笔的投入到汽车领域之中。