科研部现有的氢氧，都是高压储存，内压维持在五十倍大气压上下，该压力氢氧都处在气态，并不适合做推进剂。
原本沈文剑打算等氢氧分离机配套的储存钢瓶压力到一百五十倍左右，有一定的储量再考虑液氢、液氧的制取。
现在要造出氢氧发动机实物来试机储备技术，就不能等了。
液态气瓶的瓶壁薄很多，分内外层隔热，还要时不时释放气体以维持内部低温，结构不算多复杂。比起强度，还不如高压钢瓶呢。
同时制备氢氧两种，还是电解水最方便，只需注意在初步冷却时就要把水汽排除。
沈文剑为了图方便，直接动用穿墙阵法在冷却系统中去除冰晶。
原料组暂时还没工夫把工作重心转移到耐超低温材料上，冷却系统在另一个世界来看材料就是劣质型号。
然而，叫螺旋桨、风扇、涡轮、桨叶都好，玄学冷却系统由于直径的关系，压根不需要这个对材料要求最高的结构，同时沈文剑也没用到压力制备法，现在只是单纯以大量灵气驱动极端阵法自然冷却，低温耐压的问题自然也是不存在的。
意味着哪怕材料很烂，只要没人无聊用锤子去敲冷却系统的管道，就不存在出问题的可能。
过程中还遇到了诸如冷却设备表面结冰等麻烦，反正解决办法就一个，阵法往上堆积，先得到可行的结果，完成测试和基本技术储备，等以后有空时再慢慢改进。
一个人忙前忙后一个多月，总算获得了一些液氧液氢。
进入火箭发动机项目。
先做个一百毫米口径的小发动机，在室外试验场试了几次。
在玄学技术的支持下，火箭发动机可以省掉冷却系统绝大部分重量，燃料增压也可以缩小结构大小，这就非常舒服了。
结构变得更精简，推重比很自然的提高，即便中间可能还存在细微设计误差，几次试验后推力也达到预期水准。
接下来沈文剑在天河虚拟实验室里经过一番论证，为小发动机燃烧室加载了灵石动力的真火法阵。
再试车时，达到同样推力的燃料消耗足足降低了三成！
该结果比天河实验室结果略低，仍然非常可怕，做成大火箭之后，有效荷载可能会比另一个世界大上十数倍，毕竟另一个世界的火箭，大部分燃料都是用于推动燃料本身而不是功能部。
当然这是最乐观的预估，中间还有很多无法确认的环节，比如真火阵法能否在外层