机，可那是做逻辑判断的，无法用于复杂公式的数字计算。
经过仔细规划，八月，分析工作告一段落后，从构架组调入两个人和火箭组重新调整为两个组，计算机组和火箭组。
计算机用玄学实现起来不难，科研部已经储备了大量的相关经验，只是作为单独的计算机工程，本次沈文剑要求计算机组完成底层规则的定制，让计算机体系能以后和现有的大多数设备对接或称作“加持”。
火箭组虽然没拿到实验二号的轨道数据，也不妨碍着手开始研制。
二号火箭是要把一些东西丢到外层空间轨道上的，而比较重要的自转数据即使不太准也不会偏差太多，沈文剑和大伙开会后，决定一步到位，设计跨轨道运载火箭，如此能减少大量的重复设计工作。
跨轨道运载火箭既可以用同一种设计，完成近地轨道、中层轨道、同步轨道的卫星投放任务。
一号火箭只是不到三十吨的小东西，二号火箭发射重量要飙升二十倍左右，这还是在玄学技术的支持下才能做到。
技术跨度太大，为了省钱、省时间，沈文剑全程参与了二号火箭的设计工作。
……其实如果没有沈文剑这个内行，在没有计算机辅助设计的情况下，让工程师们一次迈太大步子，实验二号成功发射的概率有点渺茫。
沈文剑从另一个世界带来的经验，配合超音速风洞的帮助，节省的不止是一两个人力或一两个月时间。
火箭吨位的增加并非单纯的放大，其结构变化同样很大。
发动机数量的变化与相应的燃料供应问题是其中之一。
谨慎评估一号火箭的实验数据，预估实验二号的总发射质量至少也要五百吨以上，沈文剑带着火箭组重新制作了一版新的实验发动机，在未完工的火箭发射场实验和改进。
新的发动机解决了一号火箭无法进行热回收的问题，耐热能力有明显提高，这个改动除了寻求替代材料，主要是改动了热回收区的位置，在燃烧区上端的燃料供给系统外。
单发动机最终获得的实验最大推力为220吨，在此推力下燃烧108秒发生故障。
没时间去等材料学的进步，换个设计思路。
年底前火箭组把发动机做出第二个改进款，这款的口径有所缩小，推力固定在130吨，因为真火阵法的存在，其比冲量比非玄学发动机大四成以上（送入燃料的质量与产生推力的比）。
第二改进型实验过程中分三段