四月二十五，一个不太特别的日子，闪电2和闪电3退役了，这两台空天飞机没有像它们的前辈凤凰号一样送去空中大学做展品，直接进入拆除阶段用于回收老化、磨损等方面的数据。
虽然仍然是三台，新闪电3和闪电4的组合，出勤频率要比之前的组合高出40%，必要的时候可以试试连续出任务，这是陶瓷外壳构造无法做到的。
今年把闪电3-3号机造出来，天基项目的效率还能再提升一些。
第四架闪电3就不考虑了，闪电3-3完工后，会把负责空天飞机的人员转到优化闪电4的项目去。
到五月份，仙宫空间站第二阶段停工，空间站项目进入新阶段。
直接展开第三阶段的筹备工作是不可能的，因为第三阶段没有一个成熟且有一定规模的帮手配合，做起来太慢了。这个帮手是之前定下的，还没开放的航空航天系，其中一部分结构工作可以由土木工程系帮忙。
现在开始的，勉强算是2.5阶段，是第二期的扩展计划。
一是让空间站获得更强的动力，以获得在近地轨道和同步轨道之间自由活动的行动力。
这也是为后续的同步轨道战斗平台做准备。
由于与地表相对位置不会变，同步轨道飞行器更容易被地面监测手段侦查到，所以最好是一步到位，让它在部署时就成为完全体，有足够的对地伪装能力。
二是作为卫星管理与补给中枢，以后就不再由空天飞机去追逐卫星了。
为配合补给中枢的建立，核实验过后机动组空出来几个人马上被丢到空间站上面，他们接下来的任务是利用空间站设备，与空天飞机提供的原材料、零件补给，在轨道上搭建天对天飞行器。
……没错，就是首款外层飞行器，也许勉强能叫做星际补给船？
其实外层飞行器貌似高大上，实际制造难度比空天飞机差太远了，完全不考虑气动力，想做成球形做成球形，想做成熊猫形也没问题；不直接参加战斗，推重比也是个无关紧要的因子；不载人，连气密要求都没有。总之比之前的空间站维护工程船还容易，连航天服的技术含量都达不到。
当然如果要求这么低，也不需要额外堆工程师在上面，值守人员随便捏捏就好。
首款外层飞行器除了补给维护，还要负责紧急状态下的飞针轨道拦截器投送工作。
其目标与早期拦截目的有所不同，早期拦截是要在豌豆湖上空，范围不大于五千公